19. 03. 2020, 09:31
@Alt-Schmöckwitz: das gerade Du dieses Thema als Sparfuchs angehst war mir klar und ich war deswegen nicht überrascht, weil du ja schon ähnliche Themen eröffnet hast, welche u.a. waren:
° Außenäste-Einsparpotentiale
° Einsparmöglichkeiten bei der SSB (Taktgefüge)
° Einsparungen durch Linienkürzungen
Aber im Ernst:
es ist ja schön wenn man sich derzeit in der Stadtbahn einen Vierer sichern kann, aber leere Bahnen brauchen wir auch nicht.
Demnach könnte man schon überlegen ob man die U16 und U19 derzeit noch benötigt und eine U15 in Heumaden und eine U29 in Botnang kann man dann sicher auch entbehren.
Die U8 würde ich fahren lassen da sie zum einem eh schon einen ausgedehneten Takt fährt und zum anderen bei Ausfall einen erheblichen zeitlichen Mehraufwand zwischen Ost- und Westfilder nach sich ziehen würde. Die Fahrgäste sollen ja auch so kurz wie möglich unterwegs sein. Es ist auch noch nicht absehbar ob es zu Personalengpässen kommt.
Was mich aber interessieren würde: was ist mit den Bauprojekten und Instandhaltung der Infrastruktur, wird es zu Verzögerungen kommen?
° Außenäste-Einsparpotentiale
° Einsparmöglichkeiten bei der SSB (Taktgefüge)
° Einsparungen durch Linienkürzungen
Aber im Ernst:
es ist ja schön wenn man sich derzeit in der Stadtbahn einen Vierer sichern kann, aber leere Bahnen brauchen wir auch nicht.
Demnach könnte man schon überlegen ob man die U16 und U19 derzeit noch benötigt und eine U15 in Heumaden und eine U29 in Botnang kann man dann sicher auch entbehren.
Die U8 würde ich fahren lassen da sie zum einem eh schon einen ausgedehneten Takt fährt und zum anderen bei Ausfall einen erheblichen zeitlichen Mehraufwand zwischen Ost- und Westfilder nach sich ziehen würde. Die Fahrgäste sollen ja auch so kurz wie möglich unterwegs sein. Es ist auch noch nicht absehbar ob es zu Personalengpässen kommt.
Was mich aber interessieren würde: was ist mit den Bauprojekten und Instandhaltung der Infrastruktur, wird es zu Verzögerungen kommen?