S-Bahn 2030: ETCS, Mittnachstraße, Gäubahn, T-Spange, Nordkreuz

[glx]

Hier sind die Sitzungsunterlagen der gestrigen Sitzung des Verkehrsausschusses des VRS:
https://gecms.region-stuttgart.org/gdmo/...?id=104540
https://gecms.region-stuttgart.org/gdmo/...?id=104541

Insbesondere die Tischvorlage ist durchaus intersssant:

Rahmenbedingungen

• Steigerung der Fahrgastzahlen von 102Mio/a 2008 auf 127Mio/a in 2017
  
• 2025 wurden eigendlich 403.000 Fahrgäste/Tag prognostiziert, jetzt sind es aber schon 420.000 Fahrgäste/Tag.

Nach vielen bekannten über ETCS und ATO geht es weiter:

• "Vollständiger Langzgeinsatz geplant
  
• Verlängerung von 4 Nord-S-Bahnen bis Vaihingen, 2 davon weiter bis Böblingen
  
• Weil der Stadt - Feuerbach Verstärker alle 30min
  
• künftig überschlagene Wenden in Vaihingen und Backnang, wegen S21 Fahrplan
  
• 15 min Takt auf
  • S60
    
  • S1 Kirchheim (Alternative führung nach Nürtingen)
    
  • S2 Neuhausen

Es werden wie folgt Fahrzeuge beschafft:
56 durch VRS + 2 durch DB. Macht insgesammt 215 Fahrzeuge.

Am schluss kommt noch ein Forderungskatalog des Landes an den VRS:

• VRS soll sich mit 12,5Mio€ an der großen Wendlinger Kurve beteiligen
  
• Einarbeitung von Fahrplanreserven bei S-Bahn in den S21 Fahrplan
  
• Zugeständnisse bei der Einnahmeverteilung beim VVS
  
• S6 Zusatzzüge als Sprinter
  
• Kompromissbereitschaft bei Fahrplankonflikten, insbesondere bei
  • bestehende Taktlagen (hier ist wohl gemeint, dass S-Bahn Takte geschoben werden können
    
  • Auslassung von einzelnen Halten, konkret wurde die S1 BB - Herrenberg genannt
  • akzeptanz bei Einschränkungen bei der S-Bahn beim Interimskonzept der NBS Wendlingen - Ulm.