Kabelarbeiten an mehreren S-Bahn Stationen

[Andy0711]

Aber ist das wirklich so, das die Dinger nach Fahrplan schalten und jede Abweichung davon manuell vorgenommen wird. Das ist ja für die lieben Mitarbeiter reine Beschäftiungstherapie - und Dummheit von den Entscheidern - das ist ja dann klar, das die Dinger nicht richtig funktionieren können...

Nun ich glaube, dass mit "echtem Fahrplan" gemeint ist, das dieser auch mal 1-2 Minuten vom gedruckten Fahrplan abweichen kann und z.B. auch auf 10 oder 15 Sekunden genau sein kann (weiß ich nicht). Die "normalen" Verspätungen müssten schon von alleine in das System (also die Hochrechnungen) eingehen - was jedoch natürlich manuell eingegeben werden muss, ist wenn z. B. morgens eine S-Bahn im Hbf oben wendet, um die allgemeinen Verspätungen im Stammtunnel zu reduzieren.

Wenn die Rechner, welche die Anzeigen ansteuern, sich mal aufhängen, ist auch klar, dass die erstmal jemand neu starten muss - und solange halt auch die angesteuerten Anzeigen stehenbleiben können.