DT8 / Kapazitätserweiterung

[linie7484]

Der DT8 ist - zumindest mittlerweile - sowieso nur bedingt geeignet für Stuttgart.
Technisch top - keine Frage.
Aber:
- zu wenig Türen und Stehplatzfläche. Im Innenstadtbereich seit ca. 5-10 Jahren fatal, vor allem auf der Talquerlinie.

Diese Details könnte man zuküntig ändern wenn man wollte, ohne vom Grundkonzept der Doppeltriebwagen abzuweichen.

- Unflexible Fahrzeuggrößen. Derzeit nur 40 oder 80m möglich. In Frankfurt z.B. 25m, 50m, 75m und 100m möglich!
- großer Mindestradius.
Der B-Wagen wäre besser gewesen!
Aber es hilft ja nichts. Zumindest der 60m-Zug muss aber kommen!!

Stuttgart hat sich nicht ohne Grund für die "Sonderbauart" Doppeltriebwagen, bei welchen alle Achsen angetrieben sind, entschieden. Gleiches gilt für die durchgehende Begehbarkeit.
Für einen 60m-Zug müsste man also wieder neue "Sonderfahrzeuge" entwickeln und ob man dann wirklich noch günstiger wegkommt als mit 80m-Zügen bezweifel ich. Solche überlegungen machen nur Sinn wenn ich Fahrzeuge von der Stange kaufen kann, bei Sonderbauarten wie in Stuttgart komme ich um einen einheitlichen Fahrzeugtyp nicht drumrum.