13. 07. 2016, 12:55
(13. 07. 2016, 09:07)Micha schrieb: In den 80er Jahren fuhren die umgestellten Linien 1, 3 und 14 mit DT8, aber ohne das 'U'.
Später wurde dann das 'U' eingeführt, wohl um Verwechslungen mit der S-Bahn zu vermeiden, U1/S1 etc.
Hallo,
einer der Hauptgründe für die Einführung des U an den Fahrzeugen war m. Erinnerns nach, dass es zu Verwirrung führte, dass an den Haltestellen ein U dran war, und zwar jeweils auf der Lamelle des Mabeg-Schildes vor der Liniennummer, an den Bahnen aber nicht. Auch in den Linienplänen waren die Stadtbahen damals m. E. schon mit U bezeichnet. Damals war das eher der letze konsequente Schritt in einer Reihe von Marketingmaßnahmen. Das U stand damals schon für mehr Komfort und für ein anderes Produkt als "Straßenbahn". Man darf dabei nicht vergessen, dass es damals noch keine GT4-2000 gab oder erst ganz wenige und dass ein ebenerdiger Einstieg, wenn überhaupt, nur bei der Stadtbahn möglich war. Die Stadtbahn war sozusagen ein Ding aus einer anderen Welt und es waren, abgesehen vom Vorgschmack Zacke, die ersten neuen Schienenfahrzeuge seit 1965, also seit 20 Jahren, da waren diverse Genereationen Kfz dran vorbeigefahren. Richtig überflüssig ist das U eigentlich erst am 8.12.'07 geworden, und ich finde es heute noch eine schöne Abgrenzung gegen die Meterspur. Wohl weislich hat man übrigens die Zacke nie als U10 bezeichnet, denn sie weist gewisse Qualitätsmerkmale der Stadtbahn schlicht nicht auf.
Viele Grüße
BW 76