20. 06. 2016, 22:38
(20. 06. 2016, 22:28)Seelbergbahner schrieb: Seit vergangenem Wochenende sind übrigens die Markierungen an der Wand in TST für die Halteposition von Kurzzug und Vollzug neu angemalt worden. Kurzzug grün und Vollzug orange (für Farbenblinde quasi nicht zu unterscheiden). Hinzu kommen Laufbandanzeige und Durchsage ("Zug hält im orangenen Bereich"). Meiner Meinung nach wäre es eleganter und aufmerksamkeitswirksamer gewesen, den Strich auf dem Boden zum Abstandhalten farbig anzumalen mit den Markierungen für Kurzzug und Vollzug.
Es liegt aber wohl ein Gesamtkonzept vor, das den Fahrgastwechsel beschleunigen soll oder zumindest vermeiden soll, dass die Bahnen lange an den Stationen stehen, weil immer noch jemand reinwill (zurückbleiben tut da ja keiner). Die Typen in Warnweste zur HVZ (die Vorstufe zum Metro-Quetscher in Asien) gibts ja schon eine Weile.
Das mag es geben, aber im Prinzip ist das hier nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Die wirklichen Probleme sind doch die Menschen, die kurz vor Abfahrt noch schnell rein wollen und die Türen dadurch nicht zu gehen und die Türtechnik, die wegen der ganzen Einrichtung zur Sicherheit und Barrierefreiheit im Vergleich zu früher wesentlich längere Öffnungs- und Schließzeiten haben.
Klar, vielleicht bringt es was, wenn sich die Fahrgäste an der jeweils vorderen oder hinteren Tür nicht so stauen wegen ner besseren Verteilung, aber lösen wird es das Problem wohl nicht.