(24. 02. 2014, 09:33)Mario schrieb: Ansonsten wäre die Alternative eine Stadtbahn bis Oberlenningen gewesen mit mehr Zwischenhalten und die S-Bahn nach Nürtingen statt Kirchheim. Aber der Zug ist raus.
Naja, also bei Kirchheim gings vor allem um die Anbindung. Bei der S1 wäre sonst wie bisher auch in Plochingen Schluss. Nürtingen ist schlichtweg zu weit für eine S-Bahn die überall hält. Für Nürtingen wirds nur für eine Tangentiale nach Böblingen, oder für die Verlängerung einer Vaihinger Linie (S2 oder S3) interessant, weil Vaihingen von den Regionalzügen (R8) ausgelassen wird. Stichpunkt Ringschluss Süd über die Neubaustrecke.
(24. 02. 2014, 09:33)Mario schrieb: Edit: Es gibt zwar die Linie 152, allerdings nur als Schülerverkehr. Mich wundert, daß Wendlingen aufgrund seiner Größe noch kein eigenes reguläres Busnetz hat. Die Linie 151 von Wendlingen Bf nach Köngen fährt alle halbe Stunde.
Ich kenn mich da drüben mit dem Busverkehr Null aus, aber in dem Artikel steht, dass es an den Kohlen mangelt, weil der Kreis innerstädtischen Busverkehr meistens nicht finanzieren will. Bleibt eigetlich nur die Trennung in 2 Gemeinden
Ich für meinen Teil auch hier im Kreis BB: Lächerlich die Argumentation der Kreise. So erhalten hier Käffer mit 2000 Einwohnern einen Nachtbusanschluss, weil sie formal eigenständig sind, Stadtteile mit zusammen 10.000 EW aber nicht, da "innerstädtisch". Deswegen bin ich auch für eine Organisation aller Verkehre durch die Region.