(02. 02. 2014, 11:35)hopperpl schrieb: Prinzipiell somit exakt die alte U12 zurück. Und ich hab nachgerechnen, Peregrinastraße vs. Möhringen Kehranlage macht zeitlich keinen Unterschied. Also würde man letztes wählen.
Ja, man braucht zwar keine zusätzlichen Kurse und Personal, aber man produziert Fahrkilometer (und damit vermeidbare Kosten).
War bei der "alten" U5 bis 2011 genauso: da hätten die Zwischentakter auch bis Möhringen geführt werden können - man wählte trotzdem Peregrinastraße.
Peregrinastraße muss man nicht zwingend für den Störungsfall freihalten. Dafür gibt es im näheren Umfeld noch Möhringen (zweites Gleis neben dem U12-Kehrgleis; nach Verlängerung Dürrlewang sogar beide) und Waldau (5 DT8).
MfG
GT6