Taktänderungen zum September

[dt8.de]

Deswegen die Idee, die U5 dauerhaft nach Vaihingen im 10-Min Takt. Frank, Unteraichen (2x) verlieren ihre Innenstadtanbindung; Jurastraße, Wallgraben, SSB-Zentrum (3x) bekommen eine.

SSB-Zentrum und Wallgraben werden weiterhin an die Innenstadt mit der U12 angebunden sein, nur Jurastraße nicht. Nur wegen Jurastraße allein braucht man keine U5 und auf lange Sicht hat man dort auch keine Option auf Langzüge.

Na ja, wenn die Killesberger das bis 2017 mit dem 20-Minuten schaffen, braucht man danach - wenn die U12 fährt - auch nichts mehr ändern.

Noch ist der Killesberg ja nicht vollständig bezogen.

Dann führen wir eine Kurz-U5 ein, die Killesberg - Olgaeck verkehrt und dort den Gleiswechsel in der Alexanderstraße (U15) nutzt. Zur 10-Minuten-Bedienung vom Killesberg reicht es, wenn sie bis Olgaeck fährt, denn bis Charlottenplatz ist die Innenstadt und die wichtigen Umsteigestellen bedient. Weiter bis Möhringen wird sie nicht benötigt, da fahren genug Linien, und Leinfelden will ja nicht bezahlen.

Fahrplantechnisch passt das auch: Minute 03 ab Killesberg, 13 an Olgaeck. Rückfahrt 17 ab Olgaeck, 27 an Killesberg. Das beisst sich zwar genau mit der U5, aber da muß nur die lange U5 in einer Richtung um 10 Minuten versetzt werden, dann passt das wieder (und das hatte ich ja schon beim U5/U8-Anschluss vergeschlagen).
4 Minuten zum Umsetzen sollten reichen, wenn man den Gleiswechsel mit Motorweichenantrieben ausrüstet und DT8.10/11/12 zum Einsatz kommen. Mit der U15 kommt sich die U5 auch nicht ins Gehege: die U5 kommt 13 an, die U15 Richtung Ruhbank um 19, aber um 17 muß die U5 ja wieder weg sein. Ebenso in der Gegenrichtung: die U15 nach Stammheim fährt um 13, also wenn die U5 am Olgaeck ankommt. Da muß die U5 wieder weg sein, bis um 23 die nächste U15 kommt.

Je nach Länge der Wendezeiten Killesberg/Leinfelden werden dann 1 oder 2 Kurse mehr benötigt.

Wenn also der Bedarf am Killesberg da wäre, gäbe es eine relativ einfache Lösung.