23. 01. 2014, 15:14
(23. 01. 2014, 14:08)hopperpl schrieb: Wo ist das Problem dabei? Alles ZUB und Platz ohne Ende. Wir reden von Phase 2 oder?Ja, wir reden von Phase 2.
Natürlich findet der Wechsel in der Haltestelle statt.
Wenn der Fahrstandwechsel in der Hst. stattfinden soll, müßte beim bestehenden stumpfen GW die DoTra folgendermaßen umgesetzt werden:
-> Ankunft Gleis 2
-> vorfahren über GW im Tunnel
-> rückwarts ohne den Führerstand zu verlassen auf Gleis 1 setzen
-> Führerstandwechsel über Bahnsteig
Ergo wäre ein spitzer GW vorteilhafter.