(20. 01. 2014, 19:44)glx schrieb:(20. 01. 2014, 11:28)Mario schrieb: Wenn ich den verlinkten Artikel richtig gelesen habe, wird in Phase 1 erst der Tunnel Staatsgalerie-Charlottenplatz geperrt und in Phase 2 der Abschnitt Staatsgalerie-Hbf.Wieso aber so herum?
Würde man zuerst HBF - Stöckach kappen, dann könnte man bequem die neue Haltestelle in neuer Lage bauen und dann an die bestehenden Tunnel anschließen. Und danch reißt man die alten Tunnel ab und baut in der dann entstandenen Grube den neuen Tunnel zum Charlottenplatz. Wie es jetzt in der Zeitung stand, müsste man ja noch mit den neuen Tunnel zum Charlottenplatz den alten Tunnel zum HBF (dann ja noch in Betrieb) kreuzen. Das sollte doch um einiges schwerer sein, oder vergesse ich da etwas?
Der Grund ist auch im verlinkten Artikel enthalten:
Zitat:
"Erst im zweiten Schritt erfolgt ab 2017 der Neubau der Stadtbahntunnel Richtung Hauptbahnhof, die nach dem aktuellen 14. Planänderungsantrag unterhalb der Schillerstraße zusammen mit dem Nesenbachdüker gebaut werden sollen. Die Präsentation der SSB zeigte, dass ein Tunnelast über und der zweite Ast unter dem Nesenbachdüker liegen soll. Die SSB hofft, dass bis 2016 (!) die Neuplanung des verkürzten Dükers in offener Bauweise (in 19 Meter Tiefe) vom Eisenbahn-Bundesamt genehmigt sei. Die DB hingegen ging noch in ihrem Bauzeitenplan vom 30.09.2013 davon aus, dass Ende 2013 (!) die Arbeiten am Nesenbachdüker starten sollten."
Die SSB ist eben von dem DB-Zeitplan abhängig.