Auf der Homepage der Stadt Esslingen gibt es einige Pläne zum neuen ZOB. Auch einen Plan mit den geplanten Haltepositionen der Linien. Allerdings habe ich den jetzt nicht auf die schnelle gefunden. Eventuell ist dieser aber auch nicht mehr aktuell da beispielsweise die Linie 105 und 120 an verschiedenen Positionen halten. Mittlerweile sind jedoch beide Linien zusammengeführt worden und es ist ja geplant weitere Linien zusammenzuführen.
Was genau geplant ist weis ich nicht da daran wohl noch gearbeitet wird. Laut einem Artikel in der Esslinger Zeitung sollen aber wie schon gesagt weitere Linien durchgebunden werden analog dem 105/120er.
Die Haltepositionen der Obusse 101 und 118 sollen aber neben dem Bahnhof sein. Richtung Obertürkheim (Im Plan als 101 Untertürkheim?!?) auf der Gleis Seite und richtung Lerchenäcker auf der Stadtseite. In dem Plan führt die Oberleitung einmal um den Bahnhof herum um eine Wendeschleife für den 118er zu haben. Allerdings ergibt sich dann ein Problem mit dem 101er der teilweise im zehn Minuten Takt fährt und dem 118er im Weg steht bzw. anders herum. Also müsste ein Bus abdrahten um den anderen vorbei zu lassen da es nur eine Oberleitung für beide Busse gibt. Zumindest wenn es zu Fahrplanabweichungen kommt.
Der 118er wird sich aber sowieso in den nächsten Jahren wandeln. Ich kann mir nicht vorstellen das der auch in Zukunft nur zum Zollberg fährt. Am Sonntag fährt er gar nicht. Spätestens mit den Hybrid Bussen wird sich da sicherlich was ändern.
Edit: Ich habe auf der Website Obus-es.de von Ronald Kiebler den Plan gefunden. http://www.obus-es.de/Grundlagenplan_Wet...fplatz.pdf
Was genau geplant ist weis ich nicht da daran wohl noch gearbeitet wird. Laut einem Artikel in der Esslinger Zeitung sollen aber wie schon gesagt weitere Linien durchgebunden werden analog dem 105/120er.
Die Haltepositionen der Obusse 101 und 118 sollen aber neben dem Bahnhof sein. Richtung Obertürkheim (Im Plan als 101 Untertürkheim?!?) auf der Gleis Seite und richtung Lerchenäcker auf der Stadtseite. In dem Plan führt die Oberleitung einmal um den Bahnhof herum um eine Wendeschleife für den 118er zu haben. Allerdings ergibt sich dann ein Problem mit dem 101er der teilweise im zehn Minuten Takt fährt und dem 118er im Weg steht bzw. anders herum. Also müsste ein Bus abdrahten um den anderen vorbei zu lassen da es nur eine Oberleitung für beide Busse gibt. Zumindest wenn es zu Fahrplanabweichungen kommt.
Der 118er wird sich aber sowieso in den nächsten Jahren wandeln. Ich kann mir nicht vorstellen das der auch in Zukunft nur zum Zollberg fährt. Am Sonntag fährt er gar nicht. Spätestens mit den Hybrid Bussen wird sich da sicherlich was ändern.
Edit: Ich habe auf der Website Obus-es.de von Ronald Kiebler den Plan gefunden. http://www.obus-es.de/Grundlagenplan_Wet...fplatz.pdf