07. 01. 2014, 23:51
(07. 01. 2014, 22:24)338kmh schrieb:(07. 01. 2014, 20:10)WN 26 schrieb: Daß auf den Gäubahn-Bahnhöfen zwischen Stuttgart und Böblingen heute keine Regionalzüge mehr halten, hat - Achtung Ironie! - "natürlich überhaupt nichts" mit der dort 1985 eingeführten S-Bahn zu tun.
Dort wurde keine Regionalzuglinie ersetzt, diese wurde nur beschleunigt und somit aufgestuft.
Und im Takt verdünnt.
Aber darauf will ich nicht hinaus. Sondern die S-Bahn hat ja die (klassischen) Nahverkehrszüge ersetzt, also das, was heute Regionalbahnen wären. Davon gibt es ja kaum noch welche, eben weil das fast alles S-Bahn-Linien geworden sind. Ansonsten gibt es diese vor allem noch im Anschluß an S-Bahnen, also ab den S-Bahn-Endpunkten weiter in die Region. Und selbstverständlich werden diese auch bei künftigen Verlängerungen dann durch S-Bahnen ersetzt.
Etwas anderes dagegen waren die Eilzüge, was etwa den heutigen RE entspricht. Diese waren natürlich nicht von der S-Bahn tangiert und werden das auch in Zukunft nicht.
Diskutiert man über das Thema, dann muß man schon als erstes diese Unterscheidung machen. Der VVS (wie auch diese Diskussion hier) wirft das allerdings alles in einen Topf, was aber an sich nicht ganz richtig ist.
Für den VVS ist der IRE Stuttgart-Ulm ebenso eine R1 wie die RB von Plochingen nach Geislingen mit Halt an allen Bahnhöfen. Aber trotzdem gibt es zwischen beiden einen Unterschied, sollte einmal eine S-Bahn nach Göppingen oder sonstwo kommen: die IRE (und RE) werden bleiben, die RB nicht.
Insoweit wurde aus VVS-Sicht keine Regionalzuglinie ersetzt, aber natürlich Fahrten auf dieser Linie.
Aus DB-Sicht ist dabei natürlich dann die entsprechende RB-Linie entfallen und durch die S-Bahn ersetzt worden.