Fahrplanwechsel September 2013

[hopperpl]

Die Beobachtungen waren aus 1. Hand. Ich habe den ganzen Linienweg verfolgt, einschl. den Kehren an Killesberg und Möhringen. Auf welches Jahr beziehen sich deine Auslegungen?

13. Juli 2013 - Dann kann Dir das Problem Möhringer Bahnhof um 00:25 bis 00:40 nicht entgangen sein. Der 3-Minuten-Takt fing auch erst nach 22:25 an, vorher gab es keinen. Das Geplänkel vor 21:00 Uhr interessiert dabei nicht; die U12 fuhr auch seit 05:00 Uhr morgens mit Kehren an Killesberg und Möhringen den ganzen Tag. Mit dem Lichterfest hatte das aber herzlich wenig zu tun. Es ist nun einmal ein Unterschied, ob man von 17:00 Uhr bis 21:00 Uhr die Leute hinbringt, oder ab 23:00 Uhr alle mit einem Schlag zurückholt.

Damit gibts du ja nun selbst zu, daß Änderungen von Linienwegen Mist sind.

Natürlich sind Änderungen Mist, niemand hat was anders gesagt. Ich schrieb nur ausführlich, dass Deine Behauptung U5 nach Waldau

A) wäre keine Änderung von Linenwegen
B) würde keine Verwirrung bei den Fahrgästen hervorrufen

völlig daneben ist. Jede Änderung sorgt für Verwirrungen, sprich Mist. Die Frage ist nur, welche Änderung erzeugt mehr Mist. Und da verursacht ganze klar die U5 nach Waldau mehr Mist. Es verwirrt alle Fahrgäste von Möhringen, Vaihingen, Degerloch. Es verwirrt die Fahrgäste Hauptbahnhof, die verzweifelt auf ihre U5 warten. Es sorgt für Chaos auf der Innenstadttrasse wegen Überfüllung und zudem blockieren die Dotras die Bundesstraße Hst Eckardshaldenweg.

Und jetzt stellen wir mal das der Mini-Änderung der U12 gegenüber, bei der auch personell 2 Leute nur mehr benötigt werden. Und 2 Fahrzeuge mehr.

Auf die Idee, den Leuten in Remseck und Fellbach die Züge wegzunehmen, geh ich auch gar nicht ein. Der Remsecker hat ein Recht auf seinen 10-Minuten-Takt am Wochenende - ob die Züge nun leer oder ganz leer sind. Wenn der Bedarf nicht mehr gegeben ist, kann der Fahrplan entsprechend ausgedünnt werden. Das hat aber mit der Messe nichts zu tun. Das gleiche gilt für die Doppeltraktion. Wenn am Wochenende Doppeltraktion gefahren wird laut Plan, bleibt die Doppeltraktion auch zur Messe. Wenn unabhängig zur Messe der Bedarf keine Doppeltraktion erfordert, wird Einfachtraktion gefahren - mit Inkrafttreten eines neuen Fahrplans.

Das mag für Auswärtige zutreffen, Stuttgarter würden den Kopf schütteln.

Als wenn der Stuttgarter wüßte, wo Dürrlewang überhaupt liegt. Ich behaupte mal, dass 80% die 23 Stadtbezirke nicht fehlerfrei aufzählen können. Von den Stadtteilen ganz zu schweigen.

Eine U12 Hauptbahnhof mit Ziel "U12 Messe" - da schütteln die Stuttgarter also den Kopf. Nein, sowas. Das unterscheidet sich ja auch so gravierend von einer "U5 Waldau". Oder soll dann "U5 Killesberg" stehen, damit die Stuttgarter nicht den Kopf schütteln, obwohl sie eigentlich nach Waldau fährt?

Die U11 fährt Innenstadt - Neckarpark. Die U19 fährt Cannstatt - Neckarpark. Die U8 fährt nur Mo-Fr. Die U12 fährt zur HVZ nach Vaihingen. Die U9/U13/U15 fährt in der HVZ nach ... - und dann vielleicht neu - die U12 fährt als Dotra zu Hochzeiten der Messe statt nach Dürrlewang zur Messe und dafür kommt eine "U18" von xxx nach Dürrlewang im 10-Minuten Takt. Was ist daran aus Fahrgastsicht so schwer zu verstehen? Beziehungsweise schwerer zu verstehen, als die eben geführte Aufzählung? Am Wochenende oder Mittags keine U13 nach Giebel. Man kann grundsätzlich diskutieren ob alle diese "Linienänderungen" zu kompliziert sind. Aber das ist ein anderes Thema.

Da möchte ich mal die Rechtsprechung sehen, wenn Fahrgäste plötzlich an Wochenenden mehr bezahlen müssen nur weil eine Linie ausfällt.

Tja, Überraschung. Wer am Wochenende von Waldau nach Degerloch fährt über Bopser (U7), zahlt 2 Zonen. Unter der Woche nur 1 Zone. Ja, und von Rohr nach Goldberg zahlt man auch 2 Zonen, obwohl es nur 1 Haltestelle ist. Nimm halt ein Taxi und zahl dem Fahrer dann nur den Gegenwert von 2 Zonen, wenn Du meinst eine Rechtssprechung verhindere ein höheres Entgeld für die gleiche Strecke.