23. 10. 2013, 19:41
(23. 10. 2013, 14:33)SSBaschdi Weiß schrieb: Ihr wisst schon Mehr Züge bedeutet höhere Kosten der Fahrzeug- und Streckenunterhaltung, und dies bedeutet das die Ticketpreise steigen?! Dann sind Hier die ersten wo rumjammern das se zu viel zahlen müssen...
Bedeutet auch mehr Fahrgäste und höhere Einnahmen. Insbesondere volle Züge rechnen sich, die leeren Züge sind die, die Geld kosten aber keine Einnahmen bringen. Das wird aber wieder anderen nicht passen, weil die SSB dann ja noch mehr der VVS-Fahrgeldeinnahmen erhalten würde.
Zumindest in Bezug auf den Steckenunterhalt sind die Mehrkosten vernachlässigbar, wenn da statt 110 Zügen am Tag 134 Züge fahren. Infrastrukturkosten sind zum Großteil fixe Kosten, umgelegt auf je mehr Fahrten, desto günstiger pro Fahrt und Fahrgast.
Würde man Deine obige Argumentation anwenden, dann müsste man ja zuerst die Strecken mit wenig Fahrgastaufkommen auf Bahnbetrieb umstellen, weil da die Instandhaltungskosten am niedrigsten sind.
Das ist der Grund, warum man Bahnlinien auf Strecken mit hohem Fahrgastaufkommen baut, während Linien mit einem Bus pro Stunde eher nicht auf Bahnbetrieb umgestellt werden. Und wenn dann das Fahrgastaufkommen derart hoch ist, dann ist das das wirtschaftlichste, was einem Betrieb passieren kann.