17. 09. 2013, 15:09
(17. 09. 2013, 14:12)hopperpl schrieb: Ich spiele solange mal den Versatz der U5 um 10min durch....
Den halte ich persönlich nicht unbedingt für nötig, aber ich bin nunmal ein Freund von Fahrplansymmetrien, was hier bei U5/U8 fehlt (bei der SSB eigentlich generell, machnmal begründet, manchmal unbegründet).
Wenn man in der einen Richtung mit den Umsteigebeziehungen argumentiert (so wie Du), warum ist das dann in der Gegenrichtung auf einmal nicht relevant?
Um ehrlich zu sein: ich persönlich würde es aus Gründen der Fahrplanstabilität sogar bevorzugen, wenn die U5 und U8 in beiden Richtungen 10 Minuten auseinanderliegen, weil es so (hoffentlich) zu weniger Stockungen in Möhringen kommt, da dann beide das Taktloch versetzt und nicht zusammen nutzen. Das sollte fahrplantechnisch ebenso möglich sein, da muß nur eben bei der U5 die andere Fahrtrichtung statt der o.g. versetzt werden. Führt zwar auch zu längeren Umsteigezeiten, aber nur 8 Minuten statt 2 (Idealfall) oder 18 Minuten (Schlechtfall). Dafür in beiden Richtungen und beiden Relationen eher gleichmäßig verteilt als der derzeitige Extremfall von 18 Minuten.
Aber das scheint hier eher nicht konsensfähig zu sein, da allen anderen der Anschluß zwischen U8 und U5 scheinbar wichtiger ist (in welcher Relation auch immer - da scheint die Einigkeit ja zu fehlen).