18. 07. 2013, 17:42
Zum früheren Betriebsbeginn: volle Zustimmung, das ist überfällig. Nicht jede/r kann es sich erlauben, erst um 6 Uhr bei der Arbeit zu sein.
Zum Vollzugeinsatz bis Betriebsschluss: ist das nicht etwas too much? Ich habe ganz einfach nicht den Eindruck dass die späten Kurzzüge überfüllt wären.
Zum Viertelstundentakt, der angeblich von den Zubringerbuslinien nicht abgenommen wird: Nun hat man bspw. in Böblingen die unschöne Situatiuon, dass der Bus-/S-Bahn-Anschluss immer nur in eine Richtung passt, morgens vom Bus zur S-Bahn und nachmittags von der S-Bahn zum Bus. Fährt man nun antizyklisch, so muss man morgens 23 Minuten von der S-Bahn auf den Bus warten, nachmittags zurück sieht man vom Bus aus gerade noch die S-Bahn abfahren und darf 29 Minuten auf die nächste warten. Ich sage ja seit Jahren, man müsste ganz einfach die Busfahrpläne abändern, die Streckenführung durch Ampelbeeinflussung etc pimpen, dann könnte man durchaus den Anschluss in beide Richtungen gewährleisten. Da sowas in Böblingen aber schlichtweg niemals passieren wird, halte ich die Ausweitung des 15-Minuten-Taktes bei der S-Bahn für das einzig probate Mittel hier Abhilfe zu schaffen.
Zum Vollzugeinsatz bis Betriebsschluss: ist das nicht etwas too much? Ich habe ganz einfach nicht den Eindruck dass die späten Kurzzüge überfüllt wären.
Zum Viertelstundentakt, der angeblich von den Zubringerbuslinien nicht abgenommen wird: Nun hat man bspw. in Böblingen die unschöne Situatiuon, dass der Bus-/S-Bahn-Anschluss immer nur in eine Richtung passt, morgens vom Bus zur S-Bahn und nachmittags von der S-Bahn zum Bus. Fährt man nun antizyklisch, so muss man morgens 23 Minuten von der S-Bahn auf den Bus warten, nachmittags zurück sieht man vom Bus aus gerade noch die S-Bahn abfahren und darf 29 Minuten auf die nächste warten. Ich sage ja seit Jahren, man müsste ganz einfach die Busfahrpläne abändern, die Streckenführung durch Ampelbeeinflussung etc pimpen, dann könnte man durchaus den Anschluss in beide Richtungen gewährleisten. Da sowas in Böblingen aber schlichtweg niemals passieren wird, halte ich die Ausweitung des 15-Minuten-Taktes bei der S-Bahn für das einzig probate Mittel hier Abhilfe zu schaffen.