(26. 02. 2013, 21:44)AFu schrieb: Hallole,
ich hab da auch mal ein Hirngespinst: einen 20-Meter-Wagen mit einem Führerstand auf der einen, und einen Behelfs-Führerstand am anderen Ende. - Zwar wirds Eng mit der ganzen Technik. Aber, nach dem das ja mit der Zacke klappt, warum nicht da auch.
Benutze mal die Suche, das war hier schon Thema. Gründe dagegen: Gewicht und erforderliche Leistung. So ein Einzelwagen wäre zu schwer oder hätte eine geringere Leistung als bislang gewohnt. Beim DT8 löst man das, indem verschiedene Komponenten (Umformer, Kompressor, Stromabnehmer) nur einmal pro Zug vorhanden sind.
Allerdings weiß ich nicht, ob das inzwischen mit Drehstromtechnik und fehlenden Trittstufen vielleicht doch möglich wäre.