(01. 02. 2013, 02:28)serras schrieb:(31. 01. 2013, 13:44)338kmh schrieb: Wenn auf der S nach Weil 30 min möglich wäre, hätte man es schon gemacht. Zu glauben, dass bis WDS ein Bimmelbähnchen oder Bus reicht zeugt nicht von viel Kenntnissen der Gegebenheiten vor Ort.
Mir ist die Auslastung der Strecke sehr gut bekannt, da ich jeden Tag mit der S-Bahn von und nach WdS fahre. Nach 20 Uhr sitzt man teilweise ab Renningen in den hinteren Wagen allein. Ein langer Bus könnte die Personen zu diesen Zeiten durchaus aufnehmen. Allerdings macht die vom SEV bekannte längere Fahrzeit dies nicht wirklich attraktiv.
Die Idee von der Einstellung der S-Bahn stammt auch nicht von mir, sondern ist laut Presse eine Befürchtung der Stadt WdS.
(31. 01. 2013, 13:44)338kmh schrieb: Abgesehen davon ist die S60-Trasse nicht für 15 min-Takt gebaut (mangelnde Zweigleisigkeit)
Die S60 ist doch seit Dezember nun fast komplett zweigleisig.
In den nächsten paar Jahren, wird man WdS als Endbahnhof nicht aufgeben können. Allein schon die Abstellmöglichkeiten fehlen in Renningen und Böblingen.
Mich würde wundern, wenn man bei den Bahnhöfen der S60 nicht eine Option auf längere Bahnsteige (Langzüge) vorgesehen hätte. Alternativ könnte man immer auch in Renningen den Zug schwächen.
Ich wünsche mir dies nicht und halte es auch nicht für sinnvoll. Es handelt sich nur um Überlegungen, die aus den Informationen der Presse entstanden sind. Wenn dort von 2019 geredet wird, halte ich gewisse bauliche Veränderungen auch nicht für unmöglich.
Mir sind alle Pressemeldungen und auch diese bekannt. Tatsache ist, dass eine Abbestellung der S-Bahn augenscheinlich eine Möglichkeit ist. Wenn man sich die Sache aber näher anschaut eben nicht. Da das WDS-Rathaus aber keine Ahnung davon hat, kann es natürlich solche Sprüche klopfen, sie wissen es ja nicht besser.
Nochmals zu deinem Bus: Der VRS baut nicht für 25 Millionen € eine Strecke für den 15 min-Takt aus, um dann einen Bus fahren zu lassen. Eine Bestrebung ist die Erschließung mit leistungsfähigen Schienenstrecken, nicht der S-Bahn-Ersatz mit Bimmelbahn und Bus.
Es ist richtig, dass die S60-Bahnsteige für Langzüge verlängert werden können. Im bestehenden Betriebskonzept ist das bislang aber nicht nötig. Künftig halte ich nur einen Langzugpendelverkehr zwischen Renningen und Böblingen oder eben eine komplette Führung des Verstärkertakts als Langzug nach Böblingen und damit die Streichung des 15-min-Takts nach Weil der Stadt für möglich. Das könnte eine Befürchtung sein. Doch dazu muss man sagen, dass bei der Flügelung auch in der HVZ als S60 nach BB immer noch nur Kurzzüge fahren und bislang sogar reichen. Wenn überhaupt wäre ein Kurzzug nach WDS und ein Vollzug nach BB denkbar. Das wäre eine Kapazitätssteigerung um 100% für die S60(!)
Niemals jedoch wird der 30 min-Grundtakt nach Weil der Stadt gestrichen.
Die S60-Trasse ist nun mal nicht für einen 15 min-Takt ausgelegt, weil dort noch Güterzüge fahren und es in Sindelfingen keinen Platz für ein weiteres S-Bahn-Gleis und einen weiteren Bahnsteig dafür gibt. Außerdem hat der S6-Grundtakt wie bereits geschrieben außerhalb der HVZ keinen Anschluss an die S1 in Böblingen. Jetzt kann man natürlich sagen: Wird halt der Verstärkertakt zum Grundtakt, also der Takt um 15 min verschoben. Dann haben wir aber zwischen Zuffenhausen und HBF keinen 10 Minuten-Takt mehr. Geht also nicht anders.