10. 06. 2012, 11:14
(08. 06. 2012, 11:58)botnanger tunnel schrieb:(08. 06. 2012, 11:36)SSBaschdi Weiß schrieb: Im Bahnforum haben sich in den letzten Jahren leider viel zu viele Spekulatioen angehäufft, wo man nicht weiß was richtig ist und was nicht. Also ich meine die DT8.10/11 dürften mit dem "Neckarklima" keine Probleme haben. Und der Lack bei den DT8.10 bleicht nur ab weil die schon über 10 Jahre im Dienst sind, und man damals noch nicht soweit war mit den Mehrfach Beschichtungen beim Lackieren. Aber des haben die dann bei den DT8.11 besser gemacht, Die sind mehrfach beschichtet damit Die nicht so schnell ausbleichen wie die DT8.10...
Die Information mit dem Neckarklima kann ich gerade nicht finden, aber ich meine sie stammt von Martin. Kann das sein?
Ja, aber frag' mich jetzt nicht mehr, woher ich das habe. Das war jedenfalls der Grund, warum nach der Eröffnung von Remseck die Wagen so oft getauscht wurden.
Das Problem war wohl der Nebel, der die Feuchtigkeit überall hin gebracht hat und dadurch zu mehr Korrosion geführt hat.
ABER: es bringt nicht viel, solche alten Geschichten wieder aufzuwärmen. Auch die SSB ist nicht blöd, und hat das bei der Erweiterung von Remseck berücksichtigt. Zwischenzeitlich ist die Halle in Remseck vollständig geschlossen, die Wagen stehen nicht mehr im Freien. Da ich seit dem nichts mehr davon gehört habe, gehe ich davon aus, daß das Problem nicht mehr in der extremen Form existiert.