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GT4 einst und jetzt (m 2 B)
#18
(23. 05. 2012, 10:38)GT6 schrieb: Idee (ohne es zu wissen): es könnte auch einer der Teilespender 411/422/434 zur Zerlegung transportiert worden sein.

Plausibel scheint allerdings der Transport eines der betriebsfähigen GT4 zur Einbau der ZUB. Nachdem 401 und 450 diese schon haben, kommen daher folgende GT4 in Betracht:
  • 629
  • 630
  • 631
  • 632
  • 471
Warum soll der Tw 629 in der Straßenbahnwelt nicht mehr zu halten sein?!? Erst vor kurzem fuhr er auf der Oldtimerlinie.

Was sind das für Gerüchte um einen Verkauf nach Iasi?!?

An dieser Stelle die Frage, welche nicht-GT4-Museumsfahrzeuge haben bereits die ZUB erhalten?

Ich hab es auch nur rausgehört das der 629 auf der "Roten Liste" stehen soll... 631 können wir Ausschließen, der steht ja zugestellt in der Oberen Halle, der kommt nicht raus weil da ein Baugerüst im Weg ist. Es könnten nur sich um 629 gehandelt haben, den 632 hat auch schon ZUB erhalten in den letzten Wochen. Und GT4 629 wurde am Wochenende aufgrund einer "Zwangsbremsung" in die Werkstatthalle abgestellt wahrscheinlich wurde der in die HW gebracht weil die es im BP3 (bzw. nennt sich ja BP5... gehört aber zum BP3) nicht hinbekommen haben... Zu GT4 471 dieser Stand am Wochenende nicht in der Halle, also ist dieser ebenfalls in der HW um auf ZUB umgerüstet zu werden... Die Wagen 411, 422 und 434 stehen wie 631 ebenfalls hinter dem Baugerüst und kommen also nicht heraus...
Grüße: Silvia Weiß
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GT4 einst und jetzt (m 2 B) - von Rüdiger Frey - 25. 09. 2009, 08:34
RE: GT4 einst und jetzt (m 2 B) - von tal - 25. 09. 2009, 17:06
RE: GT4 einst und jetzt (m 2 B) - von Mario - 22. 05. 2012, 15:24
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