09. 12. 2007, 02:25
glx schrieb:Laut der StN vom 08.12.07 will die SSB 2008 entscheiden ob sie die ältesten Stadtbahnwagen (54 Stück) die inzwischen 22 Jahre alt sind ersetzen will. Für diese kann sich die SSB laut deren Technikchef Wolfgang Arnold keine Sanierung vorstellen.
Zudem müssten für geplante Linienverlängerungen (welche?*) noch 6 Wagen beschafft werden.
Mene Gedanken dazu habe ich schon in DSO geschrieben, zusammen mit dem dort vom "ungläubiger Peter" (oder ähnlich) macht nur folgendes Sinn:
Es gibt 55 Stadtbahnwagen mit Trittstufen, von denen ist einer ja derzeit in der Modernisierung, bleiben 54 Stück. Möglicherweise hat man bei diesem einen derart große strukturelle Probleme im Bereich der Türen und Trittstufen festgestellt, daß sich für diese Wagen eine Modernisierung und Ausbau der Trittstufen nicht lohnt. Allerdings würde das bedeuten, daß auch die kürzlich mit neuen Antrieben versehenen DT8.9 in die Modernisierung kommen müssten.
Anders: es gibt 114 DT8.4-9, 60 werden modernisiert, der Rest ausgemustert. Die DT8.9 werden wohl kaum ausgemustert, also zwingend Modernisierung.
anders macht diese plötzliche Kehrtwende keinen Sinn, bislang hieß es ja, die nicht-modernisierten Wagen sollen noch eine Zeit laufen.
glx schrieb:Wie wär's in den Zusammenhang mit einen VT16 [vierfach-Triebwagen, 16-achsig] (also einer 80m langen Zugeinheit)? Die dürfte billiger zu haben sein als 2 40m Züge. Und einsetzen kann man sie ja auch immer öfters.
Zudem können sich die Fahrgäste auch noch besser über den Zug verteilen und fühlen sich auch noch Sicherer.
Wird kaum kommen, der kann ja abends nicht getrennt werden.