Kopfbahnhof 21- Die Aternative?

[DasBa]

Vorsortieren? Was willst Du da sortieren? Stuttgart, Stuttgart, Stuttgart ..

Ganz einfach: Schau' dir mal als krasses Gegenteil Frankfurt Hbf an: Alle (wesentlichen) Zulaufstrecken treffen erst am Hbf selbst aufeinander. In Stuttgart ist das komplett anders: In Bietigheim treffen sich die Strecken aus Heilbronn und Mühlacker, in Plochingen die aus Tübingen und Ulm, in Waiblingen die aus Aalen und Schwäbisch Gmünd. Ab diesen Bahnhöfen fahren die Züge nur noch hintereinander her. "Kritische" Sachen, wie das Kreuzen von Gegengleisen finden schon in diesen Bahnhöfen statt, und nicht erst im Vorfeld des Hbf. Die Gäubahn ändert mit ihrer niedrigen Zahl an Zügen daran nichts.

Warum wird die Region Tübingen/Reutlingen so nicht an den Flughafen angebunden? Wenn Bedarf und Möglichkeit bestehen: Warum nicht?
Die Kostenrechnung ist für ein Faltblatt ziemlich übertrieben -- aber die findet sich betimmt im Internet.

TÜ/RT wird nicht angebunden, weil diese Züge kaum sinnvoll über den Flughafen geführt werden können. Die Wendlinger Kurve taucht in diesen Plänen nirgends auf.
Ich hab im Internet mal nach belastbaren Zahlen gesucht, aber nichts gefunden. Immer nur irgendwelche Hochrechnungen.

Klar, aber auch ich bin noch gut zu Fuß. Viele -- vorallem -- ältere Menschen sind es nichtmehr. Und wenn nichts dazwischen kommt, werden wir früher oder später dazu zählen.

Ja, aber man hat wohl mehr von vier Möglichkeiten auf kurzem Weg zum anderen Bahnsteig zu kommen (auch mit einem Aufzug), als von irgendwelchen Gewaltmärschen vom letzten Wagen eines ICE.

Gefordert ist der belastbare Beweis der Unbedenklichkeit Und zwar einer für den der Gutachter seine Hand ins Feuer und nicht nur in warmes Wasser legen würde.

Die Stadt hat doch die Gutachten vorgelegt. Wenn andere daran zweifeln, dann finde ich muss man schon mit etwas mehr kommen, als der reinen Aussage, dass doch noch irgendein undefinierbares Restrisiko im Raum rumschwirrt.