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Gleiswechselbetrieb
#19
Nein, zusätzliche Signale braucht es nicht. Der Unterschied ist nur, ob ZUB oder Sichtfahrt.

Und bei Gleiswechsel in Fahrtrichtung muss die Weiche angetrieben sein, sonst fährt man die natürlich spitz an und nach 100 Überfahrten ist die verstellt. Eine ungesteuerte Weiche in ZUB macht den Blockabschnitt zu einem, sodass keine Züge mehr gegeneinander fahren können. Deswegen sind alle Weichen in ZUB gesteuert. Sollte, müßte.

Die Trasse 3 nach Plieningen hat 2 Gleiswechsel. Plus den vor Plieningen selbst. Einer ist direkt vor Landhaus, der wird laut Kursplan auch von 03-03 genutzt um morgens zu kopfen. Handarbeit. Genauer, der Kurs 03-03 kann da kopfen - kann aber auch ausfallen. Je nachdem startet dann 03-03 in LH oder in WG. Der andere Gleiswechsel ist auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke (80 km/h Wahnsinn Smile) zwischen PL und LH. Der ist aber gesteuert, ist ja auch ZUB dort.
(06. 09. 2010, 21:28)dt8.de schrieb: Aber Du wolltest dazu Bilder sehen, weil Du es da noch nicht geglaubt hattest, daß das geht :-)

Die Bilder wollte ich auch sehen Smile

Mir hatte Deine Aussage aber schon vorher gereicht. Da gab's bei mir im Kopf schon einen Haken, dass beide Weichen gegenläufig stellen können.
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Gleiswechselbetrieb - von Priority - 26. 08. 2010, 23:53
RE: Gleiswechselbetrieb - von Mario - 27. 08. 2010, 12:41
RE: Gleiswechselbetrieb - von Fahrkartenbenutzer - 27. 08. 2010, 13:03
RE: Gleiswechselbetrieb - von Andreas - 27. 08. 2010, 13:31
RE: Gleiswechselbetrieb - von dt8.de - 27. 08. 2010, 13:57
RE: Gleiswechselbetrieb - von Andreas - 27. 08. 2010, 14:09
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RE: Gleiswechselbetrieb - von ET422 - 07. 09. 2010, 17:16
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RE: Gleiswechselbetrieb - von dt8.de - 08. 09. 2010, 20:28

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