Bahnbrücken und Straßentunnel

[ET450]

In einer aktuellen Ausschreibung zur S21-P-Option sind nachrichtlich die geplanten Hilfsbrücken für die Löwentorbrücke zu sehen. Die für die Stadtbahn scheint eingleisig zu werden?

Zumindest die Zeichung ist da eindeutig. Wird dann ein schönes Nadelöhr wenn sich 3 Linien durch einen eingleisigen Abschnitt quetschen müssen.
Die 100te Wiederholung der "Die U15 gehört eh in die Nordbahnhofstraße"-Diskussion in 3, 2, 1, ...

Wie lange ist denn der Zeitraum für den die Hilfsbrücken angesetzt werden, in dem man dann eingleisig fahren müsste?

[dt8.de]

In einer aktuellen Ausschreibung zur S21-P-Option sind nachrichtlich die geplanten Hilfsbrücken für die Löwentorbrücke zu sehen. Die für die Stadtbahn scheint eingleisig zu werden?

Zumindest die Zeichung ist da eindeutig. Wird dann ein schönes Nadelöhr wenn sich 3 Linien durch einen eingleisigen Abschnitt quetschen müssen.
Die 100te Wiederholung der "Die U15 gehört eh in die Nordbahnhofstraße"-Diskussion in 3, 2, 1, ...

Wie lange ist denn der Zeitraum für den die Hilfsbrücken angesetzt werden, in dem man dann eingleisig fahren müsste?

Ich kann mit nicht vorstellen, dass das mit 3 Linien funktionieren wird. 3 Linien heißt 3 Minuten pro Linie (in zwei Richtungen), also 1:30 pro Fahrt - und das noch ohne Verspätungspuffer mit Langsamfahrstellen.

Zumindest während der Bauzeit wird es da Umleitungen über den Nordbahnhof geben müssen.

[ET450]

In einer aktuellen Ausschreibung zur S21-P-Option sind nachrichtlich die geplanten Hilfsbrücken für die Löwentorbrücke zu sehen. Die für die Stadtbahn scheint eingleisig zu werden?

Zumindest die Zeichung ist da eindeutig. Wird dann ein schönes Nadelöhr wenn sich 3 Linien durch einen eingleisigen Abschnitt quetschen müssen.
Die 100te Wiederholung der "Die U15 gehört eh in die Nordbahnhofstraße"-Diskussion in 3, 2, 1, ...

Wie lange ist denn der Zeitraum für den die Hilfsbrücken angesetzt werden, in dem man dann eingleisig fahren müsste?

Ich kann mit nicht vorstellen, dass das mit 3 Linien funktionieren wird. 3 Linien heißt 3 Minuten pro Linie (in zwei Richtungen), also 1:30 pro Fahrt - und das noch ohne Verspätungspuffer mit Langsamfahrstellen.

Zumindest während der Bauzeit wird es da Umleitungen über den Nordbahnhof geben müssen.

Während der Bauzeit macht das auf jeden Fall Sinn, darum gings nicht. Ich meinte nur dass das bestimmt wieder eine Grundsatzdiskussion über die Linienführung der U15 auslösen wird