Bilder aus Erfurt

[snowtrain]

Frohe Ostern !

Den gestrigen Karsamstag habe ich mal wieder für einen Tagestrip genutzt. Zum ersten Male habe ich mir dabei das Tramnetz der thüringischen Hauptstadt Erfurt angeschaut, welche etwas mehr als ein Drittel der Einwohner Stuttgarts aufweist. Da der ICE gen Berlin auch in Erfurt vorbeikommt, hatte ich eine bequeme Anreise aus Stuttgart, was mir dann ermöglicht hat, in den 7 Stunden meines Aufenthalts das komplette Tramnetz zu befahren, welches aus 6 Linien besteht. Bilder von allen Endstationen sowie weitere interessante Aufnahmen sollen nun hier zu sehen sein.

Zuallererst hier der Netzplan der Erfurter Tram (plus der Buslinie 9):



Angekommen bin ich gestern um 12.26 Uhr am Hauptbahnhof:



Genau, die Deutsche Bahn hat mich hingebracht:



Gegenüber vom Bahnhof befindet sich das ehemalige Hotel Erfurter Hof, wo sich Willy Brandt 1970 an einem Fenster stehend einer jubelnden Menge zeigte:



Die Tramhaltestelle unterhalb des Hauptbahnhofes:





Beginnen wir unsere Reise durch Erfurt nun am Europaplatz, welcher sich - ebenso wie sein Namensvetter in Stuttgart - nicht im Zentrum der Stadt befindet, sondern ziemlich außerhalb:

An diesem Europaplatz starten und enden die Linien 1 und 3:







Danach bin ich in die Linie 3 eingestiegen, um zum Urbicher Kreuz zu gelangen. Im Gegensatz zu den Stuttgarter Monitoren, welche in den Stadtbahnen eingebaut sind, zeigen die Erfurter Exemplare auch die ungefähre Fahrzeit bis zur Endhaltestelle an:







Das Urbicher Kreuz im Süden der Stadt:













Danach bin ich dann wieder eingestiegen und bis zur Haltestelle Abzweig Wiesenhügel gefahren, um in die 4 umsteigen zu können:





An eben jener Haltestelle steht hier eine weitere Linie 3. Ich habe aber auf meinen 4er gewartet:



Nach einer ziemlich kurzen Fahrt und nur einer weiteren Zwischenstation (Färberwaidweg) sind wir dann auch schon am Wiesenhügel angekommen, welcher ebenso wie alle anderen Endstationen über eine Wendeschleife verfügt:







Vom Süden gings nun mit dem 4er wieder in den Norden nach Bindersleben:





Inzwischen war es 15 Uhr geworden und ich war in der Einöde gelandet ... Dort draußen war so gut wie gar nix los - kein Wunder bei einem samstäglichen 30-Minuten-Takt. Die Haltestelle befindet sich am Ortseingang des Stadtteils Bindersleben gar nicht weit vom Flughafen und dem Büropark Airfurt. Da die Tram satte 20 Minuten Aufenthalt hat, blieb mir reichlich Zeit zum Fotografieren:























Tickets gibt es in Erfurt auch in den Fahrzeugen:



Da es sich hier um eine Doppeltraktion handelte, konnte ich vom hinteren Führerstand auch noch einige Bilder machen:









Und weiter gings. Nach Umstieg am Gothaer Platz habe ich die Linie 2 betreten:

Diese fährt einerseits zur P+R-Station an der Messe:







Andererseits erreicht er, nachdem er unter anderem das MDR-Landesfunkhaus Erfurt bedient hat, den Ringelberg:



Zurück in der Innenstadt lag ich gut in der Zeit und konnte mich daher an das letzte Drittel der Strecken machen. So wie sich in Strasbourg (fast) alle Tramlinien am zentralen Platz Homme de Fer treffen, so kreuzen sich in Erfurt sämtliche Straßenbahnlinien am Anger:









Don't look back in Anger

Nachdem ich die Linien 2, 3 und 4 schon komplett hatte, fehlte mir unter anderem noch der Südteil der Linie 1. Also auf zur Thüringenhalle:







Eine Anzeige, die es in Stuttgart so wohl nie geben wird



Nach Umstieg am Kaffeetrichter ging es mit der Linie 6 erstmal zur nahegelegenen Endhaltestelle Steigerstraße:



Auch etwas, das es in Stuttgart (leider) so nicht gibt:







Rieth ist dabei zum einen zwar - samt dazugehöriger Schleife - die Endstation der Linie 6, zum anderen aber auch Durchgangsstation der Linie 1:







Mit dem 1er bin ich dann einige Stationen stadteinwärts gefahren, um dann den letzten noch verbliebenen Abschnitt zum Seepark zu absolvieren.

Dabei habe ich auch die verbreitet in der Stadt aufgestellten SEV-Haltestellenschilder ins Bild gesetzt:



Am Ilversgehofener Platz:



Und schließlich war ich um 10 nach 6 auch an der letzten noch zu befahrenden Tram-Endstation Zoopark angekommen:









Zurück am Bahnhof fiel mein Blick dann noch auf den Bus der Linie 9, welchen ich allerdings diesmal nicht mehr befahren konnte, denn da war es nur noch eine gute Viertelstunde bis zu meine Rückfahrt um 19.30 Uhr:



Positiv zu erwähnen ist auf jeden Fall, daß nach meiner Einschätzung nur sehr wenige Stellen im Netz vorhanden sind, wo die Tram an Ampeln auf Freigabe warten muß - dies noch am ehesten auf beiden Seiten des Hauptbahnhofs. Ansonsten sind wir erfreulich zügig vorangekommen - die Vorrangschaltung funktioniert also.

Gesehen habe ich gestern somit reichlich von Erfurt, allerdings bin ich von 12.40 Uhr bis 18.40 Uhr nahezu ununterbrochen in den Straßenbahnen gesessen bzw. habe an den Endhaltestellen auf die Rückfahrt gewartet. Für einen Stadtbummel hats dann nicht mehr gereicht (nur zu einem kleinen Snack kurz vor meiner Rückfahrt), was mir aber im Vorfeld bereits klar war, als ich überlegt hatte die 6 Tramlinien komplett zu befahren. Aber Erfurt ist ja nicht aus der Welt und von Stuttgart umsteigefrei in 3 ½ Stunden zu erreichen und auf jeden Fall eine Reise wert.

Stephan

[Mario]

Wow Stephan vielen vielen Dank für die Bilder, zumal Erfurt ja meine Geburtsstadt ist ... hättest mich ruhig mitnehmen können
Ich bin erst letztes Jahr im Mai das ganze Streckennetz abgefahren, aber ich muß sagen der DT8 ist mit dem Combino nicht zu schlagen. Ich saß auf dieser Rückrundbank wo ich den besten Überblick hatte, aber die Sonne knallte mir dort auf den Schädel und die Klimaanlage ließ zu wünschen übrig. Auch die Fahrgeschwindigkeit ist viel niedriger.
Allerdings fährt der Linie 4 am Flughafen direkt vorbei und hat dort eine Haltestelle. Die Linie 9 (Bus) ist ins Tramnetz integriert wie man am Netzplan erkennt.
Für näher Interessierte zur Straßenbahn Erfurt: https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Erfurt
Übrigens fährt auch Flixbus von Kornwestheim nach Erfurt.

[A streetcar named desire]

Toller Bilderbogen, vielen Dank! Von der Erfurter Straßenbahn kenne ich nur die Strecke vom Hauptbahnhof zum Flughafen - naja nicht ganz bis zum Flughafen, das letzte Stück war damals letztes Jahr grad Schienenersatzverkehr. Von dort ging es damals mit Germania nach Mallorca. Paar Bilder häng ich hier mal mit an, weil's grad passt.





















Der Flieger war noch richtig old-school, wann wurde im Flugzeug das Rauchen abgeschafft?!


Um den Bezug zur Eisenbahn nicht ganz zu verlieren:


>>> Don't look back in anger
OMG, ich fass es nicht! Genau das hab ich da damals auch gesungen. Wir fahren die selbe Humorschiene

>>> Rückrundbank
Mal ehrlich - was soll das? Ich find das ziemlich dämlich. Bis zu zwei Leute können da bequem sitzen. Schon wenn der dritte sich dazu setzt kommt man sich mit den Füßen in die Quere. Und lass dann mal noch einen vierten oder fünften auf die Idee kommen sich dazu zu setzen - legitimer Plan, weil es ist ja noch Sitzfläche frei - man hat halt den Platz nicht anderweitig nutzen können. Aber praktisch ist es nicht.

[Mario]

Paar Bilder häng ich hier mal mit an, weil's grad passt.

Wobei die drei ersten Bilder die berühmte Krämerbrücke zeigen, das erste von innen, die beiden folgenden von außen. Neben dem Domplatz und Anger eines der Wahrzeichen Erfurt's.

[Sebastian590]

Die Krämerbrücke ist sehr schön. An sich die Stadt ist toll.
Auch die Tram vor dem Breuninger ist toll. Das haben wir hier ja leider nicht.

[Alt-Schmöckwitz]

Wirklich ganz tolle Bilder!
Was auch auffällt (aus Blickpunkt Straßenbahn auch bekannt):
die unterschiedlichen Fahrzeug(-Niederflur)typen mit UNTERSCHIEDLICHEN Fahrzeuglängen!
Dies ermöglicht sehr lange, mittel-lange und auch kurze Züge (SVZ!).
Wir dagegen hören von 60m-Zügen ja nichts mehr !?
Besser wäre ohnehin der DUEWAG B-Wagen. Aber die 40m-Ideologie der SSB ist rationalen Argumenten ja nicht zugänglich ...

[websurfer83]

Tolle Tram-Bilder, vielen Dank!

[SSBChris]

Sehr schöne Bilder! Ich war im vergangenen November auch für ein paar Stunden in Erfurt unterwegs, aber für eine Komplettbereisung aller Strecken hatte ich keine Zeit. Ich war zu sehr beschäftigt damit, diesem schönen Wagen hinterher zu laufen

Ja, Erfurt hat auf jeden Fall ein sehr gutes Straßenbahnnetz. Die Vorrangschaltung ist auch mir damals positiv aufgefallen, man kommt dadurch sehr schnell voran.

Besser wäre ohnehin der DUEWAG B-Wagen. Aber die 40m-Ideologie der SSB ist rationalen Argumenten ja nicht zugänglich ...

Klar hätten kleinere Züge gewisse Vorteile gegenüber dem DT8. Aber dir ist schon klar, dass man dafür alle (oder zumindest viele) Bahnsteige im Netz verlängern müsste? Auch die Markierungen der Türpositionen kann man direkt wieder ausbauen, es sei denn, man würde alle DT8 auf einen Schlag ersetzen. Und Abstellplätze und Werkstätten sind auch auf DT8 ausgelegt.
Insofern würden mich die "rationalen Argumente" für kleinere Wagen schon sehr interessieren...

[loik1]

@snowtrain: Sehr schöne Bilder. Als ich vor ein paar Jahren in Erfurt war habe ich auch das Straßenbahnnetz erkundet und ich muss sagen: Da hat sich ja kaum was geändert. Trotzdem sehr schöne "Rundreise" im Netz.

@A streetcar named desire: Ebenfalls sehr tolle Bilder. Hier sieht man die Stadt sehr schön.

@SSBChris: Du hast ebenfalls ein sehr tolles Bild gepostet.

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Frage: Bei einem der Bilder von snowtrain ist ja dieses Schild mit der Aufschrickt "Einstieg Wagen 1" oder so. Warum kann man erst ab kath. Krh. in den anderen Wagen einsteigen? Sind die Bahnsteige zu kurz?

[AFu]

Hallole,

danke fürs Zeigen. - So eindrucksvoll hatte ich noch nie, auch nicht in DSO Bilder von Erfurt gesehen.

Grüßle
AFu