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Stadtbahn-Unfälle
#61
4207 hats heut erwischt: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...0cd09.html
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#62
3331 hats erwischt: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...5e95e.html
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#63
Und weiter gehts,
Stadtbahn im Weinsteige-Tunnel entgleist: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...edb9a.html
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#64
Hallole,

Mal so ne Frage: Warum wird das hier doppelt gepostet? - Die Stadtbahnunfälle ereignen sich im Regelfall mit Folge einer Betriebsstörung. Kann man da nicht auf dieses Thema verzichten?

Grüßle
AFu
[Bild: 3320-Front-DSO.jpg]
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Stuttgarts Straßen- und Stadtbahnlinien im Internet:
http://www.ssb-linien.de
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#65
Wie Stadtbahn-Fahrern nach einem Unfall geholfen wird: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...55929dd.ht
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#66
Schlimm: [PM] StN 28.6.17: ,Stadtbahnfahrer wird nach Unfall [U12, Nbf] verprügelt'
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...5cbf1.html
"I muaß dui Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd..." >> Dr Wolle

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#67
Heute wieder ein trauriger Fall:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...bb5d4.html
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#68
Hallole,

das macht mich traurig und wütend zu gleich.... - Warum können die Menschen nicht auf sich besser aufpassen. - Muss man den jede Gefahrenstelle noch besser absichern??? - Zudem an dieser Stelle, da hört man die U2 doch schon weit vorher in die Kurve quitschen....

Der arme Stadtbahnfahrer....

Grüßle
AFu
[Bild: 3320-Front-DSO.jpg]
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Stuttgarts Straßen- und Stadtbahnlinien im Internet:
http://www.ssb-linien.de
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#69
(30. 06. 2017, 00:21)AFu schrieb: Warum können die Menschen nicht auf sich besser aufpassen. - Muss man den jede Gefahrenstelle noch besser absichern??? - Zudem an dieser Stelle, da hört man die U2 doch schon weit vorher in die Kurve quietschen....
Auch die Polizei rätselt über das Verhalten des Radlers: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...008df.html

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#70
Das Problem an Z-Überwegen ist das gleiche wie bei Umlaufsperren:

Der Radverkehr konzentriert sich auf die verletzungsfreie durchquerung und beachtet logischerweise die eigentliche Gefahrenstelle nur zweitrangig. Daher bringen Umlaufsperren auf Radrouten in der Regel auch keinen Sicherheitsgewinn.
In z.B. in Karlsruhe sind an den meisten Kreuzungen mit größeren Radverkehrsanteil daher auch keine Z-Überwege verbaut.
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