nächste DT8: Stadler Tango!

[mr-it]

Wenn wir das gleiche klappernund knarzen meinen dann geh ich davon aus das dies vom Durchgang selber kommt. Also von diesem Faltenbalg und den Übergangsblechen. Wenns vom Drehgestellt kommt müsste es sonst ja auch vorne zu hören sein.

[FoxMcLoud]

Wenn es das Klackern und Knarzen vom Faltenbalg ist was ich gerade im Kopf habe müsste es wie bei allen anderen Faltenbälgern auch von den Eisenumschlägen stammen, welche die einzelnen Lamellen miteinander verbinden, wie man hier rechts sehen kann
Wenn die durch Schwingungen aneinander prallen klackert es halt. Das Knarzen kommt dann durch das leicht dehnbare Material des Faltenbalgs. Abhilfe könnte die SSB da nur schaffen, wenn sie auf ein anderes Material setzen und die Lamellen mit hartem Gummi statt Metall fixiert.

Gruß aus Hamburg

[Georg Unsöld]

In den neuen Wagen sind erheblich mehr Lautsprecher eingebaut, wie in den früheren Serien. Jetzt sind 8 Lautsprecher eingebaut und früher nur 5.

[GT6]

Mir gefällt nicht, dass die Fenstersitzpläte jetzt näher am Fenster sind als bei den vorherigen DT8-Serien und man dadurch auf diesen Stühlen weniger Platz hat (vermutlich zu Gunsten des Durchgangs zwischen den Sitzreihen).

MfG
GT6

[Busfan 92]

Ne ich glaub der Durchgang ist gleich. Aber die Seitenwände sind jetzt dicker.

[Sebastian590]

Die kleinen Tische find ich richtig blöd. Die Form der DT8.4 war viel besser

[Mario]

Warum hat man eigentlich bei den DT8-Serien auf die Müllboxen - wie es sie in der S-Bahn gibt - verzichtet? So liegt nun der ganze Müll auf den Sitzen rum.

[Sebastian590]

Siehe AVG. Da sind die Mülleimer rappel voll und werden nur alle gefühlte 5 Jahre geleert.

[GT6]

GT4 hatten früher auch kleine Mülleimer (wohl für abgefahrene Fahrscheine). Irgendwann (Umbau GT4-2000?) waren die die weg. War auch immer eklig, weil alles mögliche drin gelandet ist.

MfG
GT6

[Mario]

Ich glaube da spart man an den Kosten für Reinigungspersonal, die dann noch Müllbehälter leeren und reinigen müßten.