DT8.S

[dt8.de]

Hmm komisch - kann es sein dass ich mich 2x verschrieben habe ?!

Und das mit den 8.9. stimmt auch ?? Das wär ja dann voll ***** so rein logistisch gesehen?!

Mod-Edit: bitte dringend auf die Wortwahl achten.

Ja, SSBaschdi hat definitv recht. Die DT8.S können nur mit sich selber, und die DT8.9 sollen nur mit sich selber.

"Sollen" bei den DT8.9 heißt, sie sind kompatibel mit den DT8.4-8, könnten technisch gesehen also. Da bei den DT8.9 aber vor einiger Zeit die Antriebstechnik erneuert wurde ist das Fahrverhalten soweit unterschiedlich, daß es einfach nicht mehr angenehm ist und zu höheren Verschleiß führt.

Neu ist das aber nicht, schon bei den GT4 gab es Einschränkungen, was gekuppelt werden sollte, durfte und was gar nicht ging.

[dt8.de]

Entweder haben die Fahrzeuge eine andere Fahrzeugsteuerung, oder des Fabek an der Kupplung ist an einer anderen stelle bei den DT8.4 - 9 + S ist des Fabek oben und bei den DT8.10 und 11 unten

Kleiner Hinweis: das heißt FABEG. Und das Kuppeln geht nicht deshalb nicht, weil das FABEG an einer anderen Stelle sitzt, sondern das FABEG sitzt an einer anderen Stelle, damit bei einem mechanischen Kuppeln (z.B. zum Abschleppen) nichts passiert.

[mrvia]

Hallo,

um das ganze abzurunden habe ich noch eine Frage:

Werden die DT8.9 sobald sie zu DT8.S modernisiert sind mit den restlichen DT8.S die aus DT8.4-8 enstanden sind wieder kuppelbar sein?

Soll heißen sind die Baugruppen wie Motorsteuerung, FABEG usw. dann soweit ausgetauscht das wieder volle Kompatibilität für das Kuppeln besteht?

VG

[Silvia_1990]

Hallo,

um das ganze abzurunden habe ich noch eine Frage:

Werden die DT8.9 sobald sie zu DT8.S modernisiert sind mit den restlichen DT8.S die aus DT8.4-8 enstanden sind wieder kuppelbar sein?

Soll heißen sind die Baugruppen wie Motorsteuerung, FABEG usw. dann soweit ausgetauscht das wieder volle Kompatibilität für das Kuppeln besteht?

VG

Genau so wird es sein. =)

[Schlamperwagen]

Entweder haben die Fahrzeuge eine andere Fahrzeugsteuerung, oder des Fabek an der Kupplung ist an einer anderen stelle bei den DT8.4 - 9 + S ist des Fabek oben und bei den DT8.10 und 11 unten

Kleiner Hinweis: das heißt FABEG. Und das Kuppeln geht nicht deshalb nicht, weil das FABEG an einer anderen Stelle sitzt, sondern das FABEG sitzt an einer anderen Stelle, damit bei einem mechanischen Kuppeln (z.B. zum Abschleppen) nichts passiert.

Die Position des FABEG hat nichts mit dem Absxhleppen zu tun, da bei einem "mechanischen Kuppelvorgang" die FABEG mittels einem Luftabsperrhahn "gesperrt" wird.

[dt8.de]

Kleiner Hinweis: das heißt FABEG. Und das Kuppeln geht nicht deshalb nicht, weil das FABEG an einer anderen Stelle sitzt, sondern das FABEG sitzt an einer anderen Stelle, damit bei einem mechanischen Kuppeln (z.B. zum Abschleppen) nichts passiert.

Die Position des FABEG hat nichts mit dem Absxhleppen zu tun, da bei einem "mechanischen Kuppelvorgang" die FABEG mittels einem Luftabsperrhahn "gesperrt" wird.

Ja und nein. Es geht darum, daß das Absperren nicht versehentlich beim Kuppeln vergessen wird. So war das zumindest in einem ÜBuT begründet, als die DT8.10 in Bau/Entwicklung waren.

[botnanger tunnel]

@dt8.de: In deinem Ursprungspost fehlt noch 3191/92 in der Liste der sich momentan im Umbau befindlichen DT8.

[Silvia_1990]

Der neue DT8.S 4169/70 ging heute in den Linienbetrieb

[dt8.de]

Der neue DT8.S 4169/70 ging heute in den Linienbetrieb

Nur für die Statistik: der war schon am Montag auf Linie unterwegs, auch schon mit aMSel-Werbung.

[botnanger tunnel]

3183/84 ist jetzt im Umbau.