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Man könnte doch auch die Züge zwischen Filderstadt/Herrenberg und Marbach/Bietigheim/Weil der Stadt pendeln lassen(Nicht unbedingt komplett bis zum Ende) und die S1 ab Untertürkheim nach Kornwestheim fahren lassen.
Zwischen Bad Cannstatt und Backnang/Schorndorf wie gewohnt. Somit würden sich alle Stationen bedienen lassen und es besteht in alle Richtungen umsteige Möglichkeit. Ok dauert vielleicht länger aber zumindest hat man in diesen Zügen dann genug Kapazitäten und die Stadtbahnen werden entlastet.
Man müsste nur Neckarpark mit einem Ersatzbus bedienen.
Allgemein verstehe ich nicht warum man bei den S-Bahnen 4-6 überhaupt was ändern muss, auf deren Abschnitt gab es ja keine Probleme. Die S6 könnte locker bis Schwabstraße fahren. Und da viele Fernzüge aus Ulm gar nicht in Stuttgart ankamen müsste die Strecke frei gewesen sein.
Mich würde interessieren wie lange es gedauert hat bis die SSB Ersatzbusse und zusätzliche Bahnen eingesetzt haben. Geschah das bereits beim erkennen der Störung (4 Uhr morgens) oder erst um 8Uhr wo die Leute schon vom Bahnsteig fielen.
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(17. 02. 2012, 20:08)mr-it schrieb: Allgemein verstehe ich nicht warum man bei den S-Bahnen 4-6 überhaupt was ändern muss, auf deren Abschnitt gab es ja keine Probleme. Die S6 könnte locker bis Schwabstraße fahren. Und da viele Fernzüge aus Ulm gar nicht in Stuttgart ankamen müsste die Strecke frei gewesen sein.
Wenn die S3 im Hbf unten gewendet hat, steht sie dort länger als sonst, das frisst Kapazität für andere Linien auf. Die Gleise der Fernzüge bringen wenig, da man über sie nicht auf die Stammstrecke kommt und sie auch nicht kreuzungsfrei erreichbar sind, wenn man nicht ab Ludwigsburg durchfahren will.
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Der Kabelbrand soll angeblich ein Anschlag gewesen sein....
http://www.augsburger-allgemeine.de/pano...18101.html
Heute liefen viele Polizeibeamte die Gleise ab.
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22. 02. 2012, 15:36
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 02. 2012, 15:37 von Silvia_1990.)
Laut VVS kommt es auf der S1 in zwischen Esslingen und Plochingen zu Verspätungen und Ausfällen, grund hierfür ist ein Oberletungsschaden
Grüße: Silvia Weiß
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Bis ca. 16 Uhr waren zwei Oberleitungs Triebfahrzeuge an der Stelle mit arbeiten beschäftigt. Danach wurde die Sperrung wieder aufgehoben.
Die Betroffene S-Bahn welche dies verursacht hatte stand eine Weile dort herum. Würde mich interessieren wie die Bahn die Leute aus dem Zug geholt hat.
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(14. 02. 2012, 15:02)A streetcar named desire schrieb: Die S2 fährt seit heute morgen nur Schorndorf-Flughafen, laut Durchsagen wegen Wasserrohrbruch zwischen Flughafen und Messe.
Die S2 9:27 Ankunft Filderstadt ist noch bis Filderstadt gefahren (wenn auch mit Verspätung), die S2 9:34 ab Filderstadt ist nicht mehr gefahren. Die Durchsage dass der Zug ausfällt kam zu spät als dass man auf die diversen Busabfahren 9:32 ab Filderstadt hätte ausweichen können (z.B. nach Degerloch). Die 10:04 Abfahrt Filderstadt ist ebenfalls ausgefallen, SEV gab's da noch keinen. Ich bin dann um 10:02 mit dem 36er nach Echterdingen gefahren (schöner O 405!) und dort in die S3 stadteinwärts gestiegen.
Mittlerweile fährt zwischen Flughafen und Filderstadt ein Ersatzverkehr mit Bussen, zum Einsatz kommen Setras von Weiß & Nesch sowie ein O 405 oder O 407 von RBS.
Hat was mit dieser Störung zu tun, den am Wochenende, um genauer zu sein am Sonntag 4 März wird der Abschnitt nochmals gesperrt, um die Löschwasserleitung zu reparieren.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...97208.html
Grüße: Silvia Weiß
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Stromausfall im Sommerrain in der S-Bahn Haltstelle ebenfalls nicht, also S-Bahn Haltestelle momentan nicht beleuchtet, aber die S2 und S3 sowie die DB Regio Züge fahren.
Grüße FJK DT 8.S
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Wo ist das eine Betriebsstörung wenn alles fährt?
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Donnerstag Abend wurde ein Mann in Wendlingen von einer S Bahn erfasst und getötet.
http://www.bild.de/regional/stuttgart/st....bild.html
Grüße: Silvia Weiß