Baubeginn U12 evtl. schon 2008

[ChrisM]

Im Deutschen Architekturforum sind nun aktuelle Bilder des Streckenabschnitts durch das Europaviertel gezeigt worden. Richtig begeistert bin ich von der Gestaltung des Tunnelmundes. Da entsteht etwas außergwöhliches wie ich finde.
http://www.deutsches-architektur-forum.d...tcount=395

[botnanger tunnel]

Ja, sehr schön geworden! Da bin ich schon sehr auf die Fertigstellung gespannt...

[Sebastian]

Cannstatter Zeitung:

Planfeststellung für den Abschnitt zum Hallschlag noch nicht erfolgt, wird in den nächsten Wochen erwartet. Fertigstellung erst 2013. Im Juni Baubeginn in der Löwentorstrasse.

http://www.cannstatter-zeitung.de/lokale...666442.cfm

[ChrisM]

Heute berichteten die Stuttgarter Nachrichten darüber, dass nun die Kreuzungsvereinbarung zwischen Bahn und SSB unter Dach und Fach ist. Der SSB-Aufsichtsrat hat den gut 50 Seiten dicken Vertrag in einer Sondersitzung genehmigt. Den SSB war dabei besonders wichtig, dass sie das Projekt selbst abwickeln, um möglichst wenig Beeinträchtigungen für den laufenden Betrieb zu haben. Nun wird die Ausschreibungsplanung gemacht. Entstehen werden zwei je 680 Meter lange Tunnelröhren. Baubeginn soll 2012 sein, die Inbetriebnahme ist für 2014 vorgesehen.

Quelle: Stuttgarter Nachrichten, 14. Februar 2011, Seite 17 "SSB und Bahn über Tunnelbau einig" (nicht kostenfrei verlinkbar)

[Micha]

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...4b476.html

Ist mittlerweile on !

[ChrisM]

Das Regierungspräsidium Stuttgart hat heute den Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt Löwentor-Hallschlag erlassen. Damit kann es dort wie geplant im Sommer mit den Bauarbeiten losgehen.
Quelle:http://www.rp.baden-wuerttemberg.de/serv...index.html

Letzte Bearb.: Quelle nachgereicht

[mike stgt]

Hab mal ein bisschen gekritzelt : )

So müsste die U12 ab 2015 auf dem Netzplan erscheinen: (Planquelle: VVS)

Ob die U14 evtl. (wie augenblicklich im Gespräch) doch bis Mühlhausen fährt, sei mal dahingestellt. Die Mühlhausener hätten das gern, um weiterhin eine umsteigefreie Fahrmöglichkeit nach Cannstatt zu haben. (Wär dann Endpunkt wie bis 1999.) Allerdings mit deutlichen Mehrkosten verbunden.
Ausserdem bin ich nicht ganz sicher, ob nur die U12 über Budapester Platz fährt und die U15 weiterhin über Pragfriedhof...

Hier der Südast:

Grüße, Mike

[WN 26]

Einen tollen und fast vollkommen echt wirkenden Plan hast Du da zusammengekritzelt. Respekt!

Was den Zwischentext angeht: hoffen wir mal in beiden Punkten das Beste . Für den letzteren stehen m.W. im Moment die Chancen schon mal nicht schlecht, da zumindest die Meterspur auch dauerhaft über Pragfriedhof fahren soll. Warum sollte dann eine bereits vollwertig ausgebaute vorhandene Strecke nicht auch für die Stadtbahn weitergenutzt werden.

[GT6]

Woher stammt die Info, dass die U14 weiterhin bis Mühlhausen fahren soll? Ich würde das begrüßen, steht das aber nicht vielleicht in Zusammenhang mit dem geplanten Ast nach Pattonville? Ansonsten müsste man in Mühlhausen nämlich ein Kehrgleis nachrüsten und da wäre m. E. weniger Platz dafür als in Hofen bzw. am Max-Eyth-See. Oder gibt es evtl. doch endlich das Gleisdreieck Mühlhausen mit Anschluß nach Mönchfeld?

MfG
GT6

[mike stgt]

Woher stammt die Info, dass die U14 weiterhin bis Mühlhausen fahren soll?

Guckst du hier!