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(04. 06. 2011, 17:16)Feuerbach schrieb: Warum gehen bei der neuen Citaro Generation die Türen nach außen auf?
1. weil das Bestellersache ist (Innenschwenktür, Außenschwenktür, Schwenkschiebetür)
und 2. und wohl wichtiger, weil Evobus ihre neuentwickelte Türgeneration präsentieren will, die mit dem Citaro 3 eingeführt wird
Die soll anscheinend leichter und stabiler sein und zudem soll man jetzt auch an Tür 1 eine doppelflügelige Schwenkschiebetür einbauen können, denn früher wäre die an den Spiegel angestoßen.
Hierzu empfehle ich auch noch folgendes Video von BusTV:
http://www.youtube.com/watch?v=1Hj8HK0nN2Y
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(04. 06. 2011, 17:57)A streetcar named desire schrieb: Ich deute Deinen Kommentar dann einfach mal so, dass es diese Option theoretisch auch bisher schon für den "alten" Citaro gibt, dass das halt praktisch bisher bloß noch keiner bestellt hat?!
1. Teil korrekt (das gibt es schon für den alten Citaro)
2. Teil nicht korrekt (keiner bestellt) -> das gibt es schon, aber nur selten. Die Anzeigen sind nicht gerade billig zu haben.
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(06. 06. 2011, 11:56)dt8.de schrieb: 2. Teil nicht korrekt (keiner bestellt) -> das gibt es schon, aber nur selten. Die Anzeigen sind nicht gerade billig zu haben.
Im Ausland (Frankreich beispielsweise) sind farbige Anzeigen deutlich weiter verbreitet, als bei uns.
Dürfte auch daran liegen, dass bei uns (weiß nicht, wie das in anderen Ländern ist) eine Linie niemals nur aufgrund der Farbe unterschieden werden darf, sie muss mindestens noch anders lauten. Also eine Linie 8 in rot und eine Linie 8 in blau wäre unzulässig. Linie 8r und 8b wäre zulässig, genauso wie "Linie Rot" und "Linie Blau".
Das dürfte wohl auch der Grund sein. Wozu sollte man denn dann farbige Linienanzeigen einbauen
Und der Wiedererkennungswert verschiedener Farben für die Fahrgäste wäre bei den vielen Buslinien kaum gegeben, eher bei U-/S-Bahn.
