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RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - hopperpl - 14. 08. 2014
Die U7 nach Möhringen; wer nach Sillenbuch will, nimmt ab Weinsteige die U8 und am Wochenende die Füße. Oder ab Plieningen den Bus.
Spaß beiseite, ein einzelner Kurzzug alle 10 Minuten nach Degerloch reicht nicht.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - Mario - 14. 08. 2014
(14. 08. 2014, 11:12)hopperpl schrieb: Spaß beiseite, ein einzelner Kurzzug alle 10 Minuten nach Degerloch reicht nicht.Deswegen wollte ich ja die U5 im 10-M-Takt und jede zweite KI-MO als Dotra. Lies mal meinen Beitrag #455.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - GT6 - 14. 08. 2014
Man wird halt in der Ferienzeit (wie bei U3) darauf bauen, dass es mit der U6-DoTra nach Degerloch/Möhringen irgendwie doch reicht. Wenn nicht, kann man immer noch reagieren und E-Wagen Möhringen - Eckartshaldenweg zur HVZ fahren lassen, die Taktlage der (zusätzlich möglichen) U5 wäre sowieso nicht im optimalen Abstand (8/2), man sollte die Lücke der U12 dafür nutzen.
MfG
GT6
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - hopperpl - 14. 08. 2014
(14. 08. 2014, 15:26)Mario schrieb:(14. 08. 2014, 11:12)hopperpl schrieb: Spaß beiseite, ein einzelner Kurzzug alle 10 Minuten nach Degerloch reicht nicht.Deswegen wollte ich ja die U5 im 10-M-Takt und jede zweite KI-MO als Dotra. Lies mal meinen Beitrag #455.
Das geht doch wieder nicht. Dotra U5, U5, U15, U15 nach Killesberg (20 Min Intervall). Dotra KI heißt keine 2 Linie. U5 und U15 als Kurzzug geht zusammen. Eine davon als Dotra nicht, wenn auch nur im Halbtakt. Jetzt könnte man Kehr EW noch mitnutzen, aber das wird dann doch völliges Chaos. Überleg mal, die U6 fährt Kurz, dafür jede 2. U5 als Dotra. Die Dotra aber nur nach EW. Die U13 fährt nach Giebel. Das Chaos U12/U15 ist bereits groß genug, die U6/U7 via NB kommt dazu. Der normale Fahrgast hat nicht die Auffassungsgabe (im Sinne von Informationswunsch), dass er mit den Änderungen klar kommt.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - GT6 - 14. 08. 2014
(14. 08. 2014, 17:50)hopperpl schrieb: ...Dotra KI heißt keine 2 Linie. ...
Da muß ich widersprechen: zu Messe-Zeiten verkehrten dort zusammen die U7 und U17 jeweils im 10-Minuten-Takt (beide DoTra).
Geht also schon!
Abgesehen davon ist die Hst. Killesberg ja 120m lang.
Im Falle U5 DoTra und U15 könnte man einen schadhaften DoTra-Zug auf Gleis 1 immer noch abstellen und dann mit der U15 (40m) dahinter einfahren. Auf Gleis 2 würden dann die DoTras der U5 einfahren. Dort wäre dann sogar noch Platz für einen schadhaften 40m-Zug der U15. Und für Störungen etc. ist immer noch EW verfügbar (80m lang).
MfG
GT6
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - hopperpl - 14. 08. 2014
Die damalige U17 war eine Zusatzlinie. Da war es ohne Probleme möglich, Fahrten ausfallen zu lassen. Zumal die U17 von der Messe gekauft wurde. Die U17 hat niemand gebraucht, sie diente nur dazu, mehr Personen zu befördern.
Und dann ist es ein Unterschied, ob das ganze für 2 Stunden gemacht wird, einen Abend gemacht wird, an einem Samstag/Sonntag gemacht wird --- oder aber den Standard-24-Stunden-Fahrbetrieb darstellt. Jetzt könnte man argumentieren, 2 Wochen in den Ferien zusammen mit Kehr EW als Reserve sind auch Dotra + Normal in Killesberg möglich. Einverstanden.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - GT6 - 15. 08. 2014
Bei der Sperrung Leutze/Mineralbäder ab 22.08. zeigen die online-Aushangfahrpläne für die Linien U1 und U2 folgendes:
U1E Busersatzverkehr Wilhelmsplatz - Staatsgalerie
U2 Neugereut - Bad Cannstatt Wilhelmsplatz (vermutlich NeckarPark)
U2 Botnang - Mineralbäder (!)
U1 Fellbach - Bad Cannstatt Wilhelmsplatz (vermutlich NeckarPark)
U1 Vaihingen - Stöckach (!)
Wird evtl. die U1 ab Stöckach andernweitig umgeleitet?
MfG
GT6
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - hopperpl - 15. 08. 2014
U2 (Süd) wendet Mineralbäder Kehr [01-30]
U1 (Süd) wendet GW Riecke [Heinrich Baumann Straße]
U14 rutscht vor der U1 durch
U4 normal
U9 normal
Da die U1 Metzstraße nicht anfährt, ist Stöckach letzte Haltestelle im Plan. Auch wird die U1 Metzstraße nicht angefahren, um die Strecke freizuhalten für die anderen Züge. Sonst ist Metzstraße ein Umsteigechaos weil dort einzig die U1 zurück in die Innenstadt auf dem stadtauswärtigem Gleis fährt. Außerdem hätte ich Neckartor die U1 bereits geräumt. Es ist einfacher Neckartor alle Fahrgäste rauszuwerfen, als am Umsteigeknoten Stöckach.
Aber 90% der Fahrgäste werden bei Durchsagen sich die Finger in die Ohren stecken, und vor sich hinsummen. Die fahren dann alle nach Mineralbäder, und von dort wieder zurück nach Stöckach. Denn ein Bus kann Mineralbäder nicht halten.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - snowtrain - 15. 08. 2014
(15. 08. 2014, 12:04)hopperpl schrieb: U1 (Süd) wendet GW Riecke [Heinrich Baumann Straße]
Die SSB sagt etwas anderes:
http://ssb-ag.de/Presse-48-0.html?ID=441&date=08.2014
U1 also von Vaihingen nach Untertürkheim.
RE: Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten - Mario - 15. 08. 2014
(15. 08. 2014, 12:33)snowtrain schrieb: U1 also von Vaihingen nach Untertürkheim.Steht da zwar nicht, aber ich denke mal daß die U1 über Raitelsberg-Schlachthof fährt; geht etwas flüssiger.