(11. 12. 2016, 12:19)metalhead schrieb:

(11. 12. 2016, 00:06)Seelbergbahner schrieb: Jagd nach Sekunden ist tatsächlich äußerst euphemistisch ausgedrückt. Im 430 jagd man gern mal den Sekunden hinterher, die man aufgrund des schlechten Beschelunigungsvermögens an jedem Halt verliert.

Schlechtes Beschleunigungsvermögen? Das ist mir neu. Ich hätte eher die Türtechnik mit dem späten Öffnen und den oft zum Aufhalten genutzten Lichtgittern sowie die Schiebetritte bzw. die vom Fahrer aufzubauende Rampe als Gründe für die schlechte Pünktlichkeit genannt. Aber das Beschleunigungsvermögen ist doch gleich wie bei den Vorgängerbaureihen, oder nicht?

(11. 12. 2016, 13:49)Seelbergbahner schrieb:

(11. 12. 2016, 12:19)metalhead schrieb:

(11. 12. 2016, 00:06)Seelbergbahner schrieb: Jagd nach Sekunden ist tatsächlich äußerst euphemistisch ausgedrückt. Im 430 jagd man gern mal den Sekunden hinterher, die man aufgrund des schlechten Beschelunigungsvermögens an jedem Halt verliert.

Schlechtes Beschleunigungsvermögen? Das ist mir neu. Ich hätte eher die Türtechnik mit dem späten Öffnen und den oft zum Aufhalten genutzten Lichtgittern sowie die Schiebetritte bzw. die vom Fahrer aufzubauende Rampe als Gründe für die schlechte Pünktlichkeit genannt. Aber das Beschleunigungsvermögen ist doch gleich wie bei den Vorgängerbaureihen, oder nicht?

Das kommt alles noch dazu, aber viele dieser Probleme hat der 423 ja auch. Im Vergleich zum 423 beschleunigt der 430 auf jeden Fall schlechter, dafür sind die Bremsen besser. Hängt zu einem großen Teil mit dem höheren Gewicht des 430 zusammen. Der Stromverbrauch ist geringer, da beim Bremsen Strom zurückgespeist wird.

(13. 12. 2016, 13:08)MarcoSTR schrieb: Sind wirklich noch keine neuen Züge da? Im Amtsblatt Filderstadt steht, das die 10 neuen 430 so eingesetzt werden sollen:

S2:

ab 16:04 Uhr von Filderstadt nach Schorndorf

ab 7:33 Uhr von Schorndorf nach Vaihingen


S3:

ab 6:11 Uhr von Backnang nach Flughafen/Messe

ab 7:18 Uhr von Flughafen/Messe nach Backnang

ab 17:15 von Vaihingen nach Backnang

(15. 12. 2015, 13:28)A streetcar named desire schrieb: Ich war zwar derjenige der gesagt hat dass die ewigen Ansagen im Fahrzeug nervig und zu lang sind. Aber dass seit einigen Tagen beim Losfahren statt "S1 nach Kirchheim/Teck" nur noch "Eins Kirchheim/Teck" angesagt finde ich dämlich, das kann doch eigentlich nur ein Fehler beim letzten Update sein.

Der Zeuge Desiros schrieb: schrieb:Dass aber die Standardansagen im 430 seit etwa einer Woche nur noch die Hälfte ansagen ("...eins... Herrenberg..."):
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8546291,8546331#msg-8546331

Zitat:Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn das Aufspielen dieses komischen Schwäbmannes überhaupt erst zu den Verwerfungen bei allen anderen Ansagen geführt hat. Und wenn man den Schwäbmann für wichtiger hält als korrekte Ansagen, bleibt das eben so.

Zitat:Ansagen defekt: 1 Herrenberg, 2 Schorndorf, 3 Backnang

Sehr geehrte Damen und Herren,

nach dem letzten Software-Update sind die FIS-Ansagen in der Bausreihe 430 wieder defekt und lassen das "S" sowie "nach" bzw. "to" aus, so wie dies bereits 12/2015 geschehen war. Genau wie ich es erwartet hatte, war die Korrektur nicht von Dauer.

Sind jetzt sämtliche Korrekturen wie falsche Ausstiegsseitenansagen o. ä., die seitdem an den Ansagen vorgenommen wurden weg? Haben sie eigentlich keine Qualitätssicherung, die zwischen temporären und dauerhaften Änderungen unterscheidet? Wollen Sie so unseren Wasengästen zeigen, wie toll die [S-]Bahn Stuttgart ist?

Weitere Informationen zu Diskussionen zu diesem Thema finden Sie im Bahnforum Stuttgart unter http://forum.gtvier.de/myBB/showthread.php?tid=867&pid=63877#pid63877 oder auch bei Drehscheibe Online (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,8549472).