U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen

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RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - snowtrain - 02. 11. 2025

Und hier ist der aktuelle Stand der Bautätigkeiten im Süden:

[Bild: 011125-130148-577b.jpg]

Warum man dieses Fragment da hat stehen lassen verstehe ich nicht:

[Bild: 011125-130509-600b.jpg]

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - A streetcar named desire - 02. 11. 2025

(02. 11. 2025, 10:30)snowtrain schrieb: Warum man dieses Fragment da hat stehen lassen verstehe ich nicht

Vielleicht irgendein "Bestandsschutz"? Etwas was sie heute so nicht mehr neu bauen dürfen, aber wenn sie ein Stück stehen lassen ist es kein Neubau mehr?

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - WN 26 - 03. 11. 2025

Zumal das "Stehengelassen-Werden" und die Bauarbeiten drumherum der Wartehalle augenscheinlich nicht gerade gut getan haben. Oder weiß jemand, ob der "Dachschaden" schon vorher war?

Aus architektonischen Gründen finde ich es aber durchaus positiv, daß man die Wartehallte offenbar in der bisherigen Form erhalten will, sie hat mir immer recht gut gefallen. Ebenso positiv, aber etwas überraschend finde ich, daß man die Uhrensäule bisher genauso fragmentarisch stehen lassen hat. So wie ich die SSB bisher kannte, wäre die doch fast schon das erste gewesen, was bei so einer Umbauaktion hätte dran glauben müssen, da Uhren doch anscheinend sonst als "so was von 20. Jahrhundert" gelten.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Micha - 03. 11. 2025

Ich kann Dich ,beruhigen‘:
in den Visualisierungen fehlt die Uhrensäule.
Diese besondere Wartehalle hingegen gibt es dann ein zweites Mal…

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Vogelrain - 05. 11. 2025

Die Uhrensäule wurde heute umgerissen und auf dem zukünftigen Gehweg abgelegt.
Schön sieht sie jetzt nicht mehr aus, eher ein Haufen aus Alteisen und Scherben.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Micha - 06. 11. 2025

Wie erwartet.
Trotzdem schade: wieder eine Art ,Landmark‘ weniger - ob mit oder ohne Uhr.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - snowtrain - 08. 11. 2025

Die neuesten Bilder aus Heslach gibts heute zur Abwechslung mal wieder beginnend am Südheimer Platz:

[Bild: 081125-121506-249b.jpg]

Die SSB hat sich, so war mal zu lesen, nach reiflicher Abwägung aller Argumente dafür entschieden, in Richtung Seilbahn nur Treppen vorzusehen nachdem anscheinend dies beidseits nicht möglich ist. Ob das so sinnvoll ist in Anbetracht jener Seilbahnnutzer die auf eine barrierefreie Haltestelle angewiesen sind bleibt dahingestellt.

[Bild: 081125-121724-267b.jpg]

Ziemlich hartnäckig, das Überbleibsel des alten Bahnsteigs:

[Bild: 081125-123744-373b.jpg]

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 08. 11. 2025

Hallole,

sehe ich das richtig, dass man hier auch Masten mit Auslegern für die Oberleitung stellt und die zukünftig nicht mehr an den Hauswänden abgespannt wird?

Grüßle
AFu

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Zweisystemer - 08. 11. 2025

(14. 10. 2025, 19:54)SSBChris schrieb: Die Heslacher Züge übernachten teils in den Endhaltestellen und Kehranlagen entlang der Heslacher Linien. Die restlichen Züge rücken BF1 - Vaihingen - Kelterplatz - Mineralbäder aus bzw. ein. Die U16 wird derzeit nur von BF2 und BF3 bedient, ansonsten gibt es nur geringfügige Änderungen in der Zuteilung. Die U4 und U9 werden weiterhin nur durch BF1 bedient.
In den Abstellanlagen NeckarPark (BF3) und Waldau (BF2) werden auch im Normalfahrplan Züge abgestellt. Eine Abstellung am Flughafen ist dagegen nicht vorgesehen.

Wie erfolgt während der Baustelle der sonst in Vaihingen praktizierte planmäßige Tausch zwischen den Betriebshöfen?

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Sebastian590 - 08. 11. 2025

(08. 11. 2025, 21:22)Zweisystemer schrieb:
(14. 10. 2025, 19:54)SSBChris schrieb: Die Heslacher Züge übernachten teils in den Endhaltestellen und Kehranlagen entlang der Heslacher Linien. Die restlichen Züge rücken BF1 - Vaihingen - Kelterplatz - Mineralbäder aus bzw. ein. Die U16 wird derzeit nur von BF2 und BF3 bedient, ansonsten gibt es nur geringfügige Änderungen in der Zuteilung. Die U4 und U9 werden weiterhin nur durch BF1 bedient.
In den Abstellanlagen NeckarPark (BF3) und Waldau (BF2) werden auch im Normalfahrplan Züge abgestellt. Eine Abstellung am Flughafen ist dagegen nicht vorgesehen.

Wie erfolgt während der Baustelle der sonst in Vaihingen praktizierte planmäßige Tausch zwischen den Betriebshöfen?

Auf Linie momentan gar nicht. Da wird halt mit Leerzügen getauscht, falls unbedingt notwendig.