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RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - MarcoSTR - 20. 07. 2025
Die S-Bahn fährt aber 1 Monat in 2027 auch zusätzlich nicht zwischen Filderstadt-Vaihingen und die Leute wollen ja nicht nur nach Stuttgart, sondern auch noch in Richtung Böblingen, Sindelfingen und das eben ab Vaihingen. Es gibt dann wohl auch noch eine Sperrung zwischen Vaihingen - Böblingen, wo dann der SEV ab Vaihingen fährt.
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Micha - 29. 07. 2025
(20. 07. 2025, 13:35)ET450 schrieb:DAS geht technisch ned.(20. 07. 2025, 12:09)Sebastian590 schrieb: [...][...] Erster Wagen am Bahnsteig halten, eine Tür entriegeln, alle raus, vorziehen dass der zweite Wagen am Bahnsteig steht,
gleiches Spiel. Unschöne Lösung, aber anders gehts leider nicht
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - ET450 - 29. 07. 2025
(29. 07. 2025, 12:29)Micha schrieb:Äh, doch? Türnotentriegelung ziehen geht immer... Und wenn man die Doppeltraktion anders nicht geräumt kriegt weil nicht alles an den Bahnsteig passt, dann besser so als auf Feuerwehr warten...(20. 07. 2025, 13:35)ET450 schrieb:DAS geht technisch ned.(20. 07. 2025, 12:09)Sebastian590 schrieb: [...][...] Erster Wagen am Bahnsteig halten, eine Tür entriegeln, alle raus, vorziehen dass der zweite Wagen am Bahnsteig steht,
gleiches Spiel. Unschöne Lösung, aber anders gehts leider nicht
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Micha - 01. 08. 2025
Meine Antwort bezog sich allerdings auf eine unterstellte selektive Türfreigabe im Regelfall.
Die von Dir beschriebene Weise ist nur im Notfall praktikabel.
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 01. 08. 2025
Hallole,
ich meine, die Karlsruher Stadtbahnwagen können das, unsere aber nicht. - Es gibt 2 (früher 4) Tasten für die Seite, was normalerweise automatisch durch Magnete selektiert wird (früher eben hoch oder tief), und einen Drehknopf für die Art der Öffnung. - Aber keine weitere Taste/Funktion um einzelne Türen, geschweige denn von einem 2. Zug direkt ansprechen zu können.
Beim GT4 und DoT4 war es, meines Wissens, noch möglich, die Tür 1 unabhängig der Freigabe öffnen zu können.
Grüßle
AFu
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - ET450 - 01. 08. 2025
(01. 08. 2025, 07:59)Micha schrieb: Meine Antwort bezog sich allerdings auf eine unterstellte selektive Türfreigabe im Regelfall.
Die von Dir beschriebene Weise ist nur im Notfall praktikabel.
Und war ja auch von Anfang an für den Notfall beschrieben, da davon die Rede war dass es im Störfall nicht so einfach möglich ist an den 40m-Bahnsteigen den Zug zu räumen wenn man mit der Doppeltraktion strandet.
Ich habe nie von selektiver Türfreigabe geschrieben
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 08. 09. 2025
Hallole,
hier ein aktueller Zeitungsartikel:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bauarbeiten-in-stuttgart-sued-lange-sperrung-der-u1-beginnt.1346c999-e295-4d01-b82e-53bcceeca739.html
Grüßle
AFu
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - Micha - 09. 09. 2025
… sämtliche Baustellen im Süden sollen ja bis Sommer 26 beendet sein.
Umstellung auf DoTra jedoch - demnach - erst zum FP-Wechsel 26/27…
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - DT812fan - 09. 09. 2025
wahrscheinlich wegen Personalschulung. Muss eigentlich in Fellbach noch etwas gemacht werden z.B. Weichen vor der Schwabenlandhalle?
RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - ET450 - 12. 09. 2025
(09. 09. 2025, 11:06)DT812fan schrieb: wahrscheinlich wegen Personalschulung
Welchen Zusammenhang siehst du zwischen Fahren in Doppeltraktion und Personalschulungen? Das ergibt keinen Sinn