[PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Druckversion +- Bahnforum Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB) +-- Forum: Bahnen in Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Eisenbahn (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=2) +--- Thema: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn (/showthread.php?tid=2029) |
RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - dt8.de - 03. 02. 2016 (03. 02. 2016, 14:50)SSBaschdi Weiß schrieb:(03. 02. 2016, 14:46)dt8.de schrieb: Für Güterverkehr wird der Gleiswechsel nicht regelmäßig genutzt, so oft kommen Gegengleisfahrten dort nicht vor. Denn die würden wieder die Gegenrichtung behindern. Überholungen, Gegengleisfahrten usw. von Güterzügen habe ich dort bisher nur Samstags und Sonntags erlebt, wenn wenig "Gegenverkehr" zu erwarten ist, oder bei Bauarbeiten. Bauarbeitenbedingt? In/bei TSU bin ich mir über die Gründe für solche Abweichungen nie so sicher, da war ja in letzter Zeit immer irgendwo etwas Aus reinem Spaß blockiert sich da kein Fdl das Gegengleis. RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Silvia_1990 - 03. 02. 2016 (03. 02. 2016, 15:14)dt8.de schrieb:(03. 02. 2016, 14:50)SSBaschdi Weiß schrieb:(03. 02. 2016, 14:46)dt8.de schrieb: Für Güterverkehr wird der Gleiswechsel nicht regelmäßig genutzt, so oft kommen Gegengleisfahrten dort nicht vor. Denn die würden wieder die Gegenrichtung behindern. Überholungen, Gegengleisfahrten usw. von Güterzügen habe ich dort bisher nur Samstags und Sonntags erlebt, wenn wenig "Gegenverkehr" zu erwarten ist, oder bei Bauarbeiten. Stimmt, Könnte gut sein wegen der S21 Baustelle in TSU, meistens sind es eh Züge die entweder weiter nach TWN oder TSH fahren die ab TSM per Gegengleis fahren... RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Mario - 03. 02. 2016 (03. 02. 2016, 15:30)SSBaschdi Weiß schrieb: Stimmt, Könnte gut sein wegen der S21 Baustelle in TSU, meistens sind es eh Züge die entweder weiter nach TWN oder TSH fahren die ab TSM per Gegengleis fahren...Könntest du bitte mal die Abkürzungen erklären damit es jeder versteht. TK kam auch noch vor. RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Micha - 03. 02. 2016 Sind die 'Bahnbetriebsstellen'; siehe z.B. hier (das erste 'T' steht dabei - seltsamerweise - für den Direktionsbereich Stuttgart): http://www.bludau-net.de/Info/Bahnbetriebsstellen.html#T Und was Münster betrifft, hat es doch mal geheisen, dass dort eine (weitere) Abstellanlage für S21 hinkommen soll, also gibt es dort noch eine ganze Menge an (Gleis-)Änderungen... Das ehemals sehr schöne Bahnhofsgebäude samt Vorplatz ist in einem erbärmlichen Zustand, um nicht zu sagen, ein Schandfleck sondersgleichen ! Die letzten Mieter sind schon seit 1, 2 Jahren raus. Ein Aussenstehender würde nie vermuten, dass da überhaupt ein Zug jemals noch hält. RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - vierhundertdreißiger - 03. 02. 2016 (03. 02. 2016, 09:15)GT6 schrieb:(02. 02. 2016, 22:34)vierhundertdreißiger schrieb: .... Ja, Denkfehler meinerseits. Drei Kurse würden dann vollkommen ausreichen. (03. 02. 2016, 11:33)Seelbergbahner schrieb:(03. 02. 2016, 11:17)SSBaschdi Weiß schrieb: Es gibt sehr oft zwischen TSM und TSU Gegengleisfahrten daher, in die Gegenrichtung nach TK genau so daher wird dieser GW benötigt Ich halte es sowieso für besser, wenn der HP Münster ein wenig in Richtung KWH verlegt wird, um bessere und attarktivere Anbindung an die neue U12 Station Bottroper Straße zu haben. Bei der Gelegenheit kann man eh gleich zwie Bahnsteige "hinklatschen". (03. 02. 2016, 12:12)Seelbergbahner schrieb:(03. 02. 2016, 11:43)Mario schrieb: Warum sollte man wieder aufs Ferngleis wechseln? Eine S-Bahn gehört auf die für sie reservierte Gleistrasse und soll ja auch am S-Bahnsteig Uthm halten. Die Trasse ab Kornwestheim wird von zwei Linien im 10/20er Takt (5/10er Takt inder HVZ) bedient. In der Taktlücke wäre noch Platz. Die Trasse ab UTH von einer Linie maximal im 15er Takt. Da wäre also auch noch Platz. Oder habe ich da was verpasst? Und wenn man schon nach Bietigheim oder Plochingen verlängert (eher Plochingen mMn), dann sollte man auch Zwischenstationen ansteuern. Eine S-Bahn kann es trotzdem werden. Auch die kann im Stundentakt verkehren (siehe hierzu auch S4 Marbach <> Backnang). (03. 02. 2016, 14:46)dt8.de schrieb:(02. 02. 2016, 21:58)Seelbergbahner schrieb: zweitens könnte man – wenn man will – auch Sonderzüge über die Schusterbahn zum Gleis 3(?) im Neckarpark fahren. Siehe oben /edit: Zitate anpassen... RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - vierhundertdreißiger - 03. 02. 2016 (03. 02. 2016, 12:12)Seelbergbahner schrieb: Die S-Bahn-Trasse ist ja heute schon ziemlich zu und außerdem ergäben sich Engpässe bei der Wende – sowohl in Esslingen als auch in Plochingen – wenn man auf dem S-Bahn-Gleis fahren würde. Ähnliches Spiel in Richtung Ludwigsburg. Die Bahnhöfe Plochingen, Esslingen und Bietigheim hätten genügend Kapazitäten für einen wendenden (und evtl. ein paar Minuten herumstehenden) Regionalzug, aber eben eigentlich nur, wenn dieser von/zur Ferntrasse kommt/fährt. Bevor ich es vergesse, Ludwigsburg besitzt noch immer alte Wendeanlagen zwischen den S-Bahnsteigen, die halt saniert werden müssten. Hier eingekästelt: http://www.gmap-pedometer.com/?r=6793460 Die einzigen Züge die dort stehen sind ab und an (vielleicht 3-5 mal im Jahr) irgendwelche Gleisbauzüge. Eine Nutzung für einen S-Bahn-Vollzug ist somit definitiv drin. Zur Not auch mehrere, denn so klein ist das Areal nicht. Reicht in etwa bis zum Verzweig der Strecken nördlich von LB. /edit: "Grammatatik" RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Seelbergbahner - 04. 02. 2016 (03. 02. 2016, 14:46)dt8.de schrieb:(02. 02. 2016, 21:58)Seelbergbahner schrieb: zweitens könnte man – wenn man will – auch Sonderzüge über die Schusterbahn zum Gleis 3(?) im Neckarpark fahren. Danke für die Klärung! Habe auf der Karte auch nicht wirklich eine Stelle entdeckt, wo eine Verbindung möglich wäre. Danke auch für die Richtigstellung mit den Gegengleisfahrten von Güterzügen. Das habe ich auch bislang sehr selten beobachtet (auf Höhe Ebitzweg). RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Seelbergbahner - 18. 05. 2016 Seit dem kleinen Fahrplanwechsel spricht nun auch in der Schusterbahn-RB der Herr mit der sonoren Stimmte, der die S-Bahn tagtäglich nicht nur mit Haltestellenansagen zuquatscht. RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - mr-it - 19. 05. 2016 Mir gefiel die weibliche Stimme schon immer besser. Am bestem gefällt mir die Stimme für die englischen Ansagen, die könnte ruhig auch die deutschen machen. Auch die alte Männerstimme in 420 gefiel mir besser. Der aktuelle Typ hängt mir mittlerweile aus den Ohren. RE: [PM] Kein Ausbau der Schusterbahn - Micha - 22. 05. 2016 Weit ärgerlicher: es fehlt die R11 nach wie vor in etlichen (aktuellen) Darstellungen/Plänen. Diese Linien-Nr. sollte man eh mal abändern, denn jetzt ist die '11' ja schon dreimal besetzt. |