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RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - AchterZwerg - 03. 07. 2025
Interessant, was man hier so alles für Busse sieht, heute morgen auf der 204 ein MAN-Gelenkbus, SHA-F 5XXX. Bin mal gespannt, wie lange das noch gut geht und auf der 204 Gelenkzüge eingesetzt werden, denn im Hausweinberg in Beinstein, wo die Linie endet, ragt der Gelenkbus fast in die nächste Stichstraße rein, und die Haltestelle nach unten verlegen geht aufgrund der engen Kurven nicht.
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - horsti0711 - 10. 07. 2025
FMO hat es auch schon negativ in die Zeitung geschafft:
https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bus-streit-im-rems-murr-kreis-elternprotest-zeigt-wirkung-schulbuslinie-kehrt-teilweise-zurueck.28b6635c-1f1e-40cb-81f3-834b7ececcf4.html
Dass die Schulbuslinie 217A trotz 120 Fahrgästen pro Fahrt gestrichen wurde, aber ab Herbst 2025 für ein Jahr reaktiviert werden soll, kann der Betreiber nichts - das ist Bestellersache.
Für das übrige "Fiasko" aber schon: Fahrer kennen sich nicht aus, müssen Spickzettel benutzen, es entstehen bis zu 40 Minuten Verspätung oder die Busse kommen gar nicht, Anzeigen an den Bussen funktionieren nicht, Echtzeitdaten werden nicht übertragen, Lichtsignalbeeinflussung funktionieren ebenso wenig, sodass das "ÖPNV-Amt" von Hand eingreifen muss. Zudem seien fünf Busfahrer zum Dienstbeginn einfach nicht erschienen...
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - AchterZwerg - 10. 07. 2025
@horsti0711: Was kann man von einem Unternehmen, welches der DB AG gehört, anderes erwarten. Ob die Busfahrer alle ein einwandfreies Deutsch können? das bezweifel ich. Die Bahn verlangt das zwar in den Stellenanzeigen von Bewerbern, hat es aber selbst verlernt und wendet es nicht mehr an. Gerade unter den Busfahrern gibt es auch viele mit Migrationshintergrund, die teilweise kein richtiges Deutsch können. Und denen schmeißt die DB Steine in den Weg bei der sprachlichen Integration. Ist so. Guckt euch mal die Stellenanzeigen an.
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - A streetcar named desire - 10. 07. 2025
(Gestern, 15:04)horsti0711 schrieb: Fahrer kennen sich nicht aus, müssen Spickzettel benutzen
Sehen die nicht mittlerweile in ihrem Display "in 30 Metern rechts abbiegen"?
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - Sebastian590 - 10. 07. 2025
Ja die Init-EventPC haben alle ein Navi.
Nur dass ist nicht wirklich nutzbar. Die hinterlegten Fahrwege sind eine absolute Katastrophe. Da kann man sich nur verfahren.
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - AchterZwerg - 10. 07. 2025
Als damals Fischle in Waiblingen von Dannenmann die Linien übernahm, gab es am Anfang auch Probleme, aber was ich hier so höre und lese von FMO, auch aus der Nachbarschaft etc., schlägt dem Faß den Boden raus. Unpünktliche Busse, dann meinen die Fahrer, sie müssen durchs Wohngebiet (wo es ohnehin schon eng genug ist, wegen parkender Autos) fahren wie ne gesengte Sau (bei erlaubten 30 fahren die auch mal gerne über 50) und streifen dabei fast die parkenden Fahrzeuge. Und wenn man so sieht, im Moment scheint FMO auf der 204 seinen kompletten Fuhrpark testen zu wollen. Jeden Morgen ein anderer Gelenkbus mit anderer Nummer, und auch mittags und abends, immer andere Solobusse. Bei Dannenmann und Fischle waren meistens die gleichen Fahrzeuge auf der Stammstrecke unterwegs. Da wusste man, morgen früh um diese Zeit kommt wieder dieser Bus.
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - Sebastian590 - 11. 07. 2025
Deine Beiträge sind schon immer echt lustig.
Es ist doch vollkommen egal welches Kennzeichen der Bus trägt. Sei froh dass jeden Morgen ein Bus kommt. Ob es jetzt SHA-T 5001 oder SHA-F 5256 ist, völlig egal.
Dass ein Fahrer, Mo-Fr den gleichen Bus und den gleichen Dienst hat, das gibt es zu 95% nicht mehr. Muss es aber auch nicht.
Das hat nichts mit Fuhrpark Testen zu tun sondern einfach mit Fahrzeugplanung.
RE: Nun ist es soweit- Betreiberwechsel in Waiblingen - AchterZwerg - 11. 07. 2025
Das mag sein, ist mir aber nur so aufgefallen. Sei's drum. Ich bin gespannt, wie die Fahrpläne ab 2027 aussehen werden, wenn die ganzen Waiblinger Linien ins Linienbündel 3 wechseln. Es soll dann eine neue Linie 219 zwischen Beinstein und Stetten kommen, mit Anbindung der S-Bahn Station Stetten-Beinstein. Und angeblich soll eine Haltestelle ganz in der Nähe des OVR-Betriebshofs im Gewerbegebiet entstehen. Dies soll wohl auch der Startpunkt sein. Würde für mich nur dann Sinn machen, eine Anbindung an Stetten-Beinstein, wenn auch der Ortskern (Rathausstraße) oder das Wohngebiet Hausweinberg mit angeschlossen wird. Aber zwei Linien auf der Strecke, 204 und 219, ob das Sinn macht?