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RE: SSB - Planung - snowtrain - 24. 05. 2014
Wenn man dem Killesberg seinen 10-Minuten-Takt zurückgeben würde - den er mehr als verdient hätte, jetzt da die ganzen Läden offen sind und die neuen Bewohner eingezogen - dann hätte man auch diese blöde Taktlücke im Fahrplan nicht mehr, die das alles völlig uneinheitlich macht.
Derzeit schaut es zwischen 7.00 Uhr und 8.00 Uhr so aus (Hbf Richtung Schloßplatz):
7.01 Uhr: U7
7.03 Uhr: U12
7.05 Uhr: U15
7.07 Uhr: U6
7.09 Uhr: NICHTS
7.11 Uhr: U7
7.13 Uhr: U12
7.15 Uhr: U15
7.17 Uhr: U6
7.19 Uhr: U5
7.21 Uhr: U7
etc.
Wäre ich ein SSB-Verantwortlicher, dann würd ich zu L-E sagen: entweder ihr sorgt dafür, daß es bei euch einen vernünftigen 10-Minuten-Takt gibt wie bei den anderen Linien auch oder wir lassen die U5 immer in Möhringen/Degerloch enden ...
RE: SSB - Planung - Mario - 25. 05. 2014
(24. 05. 2014, 20:24)vloppy schrieb: Wenn eine Stadt, in dem Fall LE was wünscht, dann ist das politisch (Stadt) und nicht technisch. Technisch wäre wenn das aufgrund Eingleisigkeit oder Überholstellen nicht anders möglich wäre, so verständlich?!
Im Fall LE war es eine politische Entscheidung (Gemeinderatsbeschluß), für den Bezirksbeirat S-Nord wohl eher nicht. Also nützt dieses Argument (politische Entscheidung für ausgedehnten Takt) den Killesbergern wenig. Für das VU (SSB) war es eher eine wirtschaftliche Entscheidung (Fahrgastzahlen) und (verkehrs-)technische Entscheidung (vorhandene Netzinfrastruktur) den Killesberg anstelle Feuerbach oder Zuffenhausen als nördlichen Endpunkt der Linie auszuwählen.
(24. 05. 2014, 23:01)snowtrain schrieb: Wenn man dem Killesberg seinen 10-Minuten-Takt zurückgeben würde - den er mehr als verdient hätte, jetzt da die ganzen Läden offen sind und die neuen Bewohner eingezogen - dann hätte man auch diese blöde Taktlücke im Fahrplan nicht mehr, die das alles völlig uneinheitlich macht.
Also ich finde diese Taktlücke als Zeitpuffer im Fall von Fahrplanabweichungen garnicht so schlecht um das Fahrplangefüge im Sollfahrplan (2-Min-Abstand) wieder ins Lot zu bringen. Auch Betriebsfahrten nutzen oft diese Lücke.
RE: SSB - Planung - hopperpl - 25. 05. 2014
(24. 05. 2014, 23:01)snowtrain schrieb: Wäre ich ein SSB-Verantwortlicher, dann würd ich zu L-E sagen: entweder ihr sorgt dafür, daß es bei euch einen vernünftigen 10-Minuten-Takt gibt wie bei den anderen Linien auch oder wir lassen die U5 immer in Möhringen/Degerloch enden ...
Bzw. Kreis Esslingen.
U5 - Killesberg/Vaihingen. U8 - Nellingen/Leinfelden.
Dann wird die U8 so selten fahren, wie Esslingen es für nötig hält. Beim ÖPNV steht Esslingen seit Jahren mit allen 4 Hufen auf der Bremse. Bosch + T-Systems vs. LE pöpeln sich ja anscheinden auch ständig an wegen der U5.
RE: SSB - Planung - Micha - 25. 05. 2014
Ich würde die U8 in der NVZ auf den Abschnitt Möhringen-Heumaden zurückziehen, dafür auch am WE im 20-Min.-Takt.
Und die U5 alle 10 Min. vom Killesberg, jeder zweite wendet an der Albstraße (wie früher auch schon mal).
Dafür U15 jeder 2. Zug (in der NVZ und am WE) nur bis Geroksruhe.
RE: SSB - Planung - vloppy - 25. 05. 2014
Das mit der U8 geht nicht, weil wie bereits zig-fach hier erwähnt, OFI dafür bezahlt, dass die dauerhaft durchgebunden wird. Ebenfalls eine politische Entscheidung, nur diesmal eben andersrum.
RE: SSB - Planung - hopperpl - 25. 05. 2014
Ist bekannt, nur darf bezweifelt werden, dass alle Kosten übernommen werden. Im Gegenteil, da kann man von ausgehen, dass die Kostenübernahme im unteren Prozentbereich der reellen Kosten liegt.
RE: SSB - Planung - snowtrain - 04. 06. 2014
Die SSB denkt anscheinend darüber nach, ab dem diesjährigen Fahrplanwechsel abends länger im 10-Minuten-Takt zu fahren:
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.nahverkehr-in-stuttgart-ssb-planen-dichteren-takt-am-abend.6dda40af-04e5-4eeb-a1e9-3ebff5908aba.html
20.30 Uhr statt 19.30 Uhr also in etwa.
Es muß aber noch geprüft werden, ob es finanzierbar ist ...
RE: SSB - Planung - botnanger tunnel - 04. 06. 2014
(04. 06. 2014, 18:12)snowtrain schrieb: Die SSB denkt anscheinend darüber nach, ab dem diesjährigen Fahrplanwechsel abends länger im 10-Minuten-Takt zu fahren:
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.nahverkehr-in-stuttgart-ssb-planen-dichteren-takt-am-abend.6dda40af-04e5-4eeb-a1e9-3ebff5908aba.html
20.30 Uhr statt 19.30 Uhr also in etwa.
Es muß aber noch geprüft werden, ob es finanzierbar ist ...
Ich habe aus internen Kreisen erfahren, dass es eigentlich schon beschlossene Sache ist (ich hatte sogar 22 Uhr im Kopf). Aber natürlich sind solche Infos nie endgültig oder definitiv.
RE: SSB - Planung - Busfan 92 - 04. 06. 2014
Ob es beschlossen ist weis ich nicht. Aber das mit 22 Uhr kam mir auch schon zu Ohren…
RE: SSB - Planung - Mario - 29. 06. 2014
Beim führenden Stuttgarter VU beginnt das Stühlerücken:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.nahverkehr-in-stuttgart-ssb-muessen-zwei-chefsessel-neu-besetzen.da653db0-0888-4998-992b-96adc943818b.html