Bahnforum Stuttgart

(20. 10. 2019, 21:28)AFu schrieb: [ -> ]zum Freiburger würde ich folgendes toll finden, es stellt sich die Frage, ob das machbar ist: Dass dieser nach jeder Runde vor der Einfahrt übers Dreieck die Fahrtrichtung wechselt. Also 2 Runden fährt, aber mal mit dem Bügel vorne, mal hinten, um eben auch zu zeigen, was diese Wagen konnten.

Ist zu umständlich/aufwendig. Aber anscheinend soll er planmässig mit dem Bügel ,hinten' um den Block fahren.

StZ berichtet vom Jubiläum: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...c1b9e.html

Mit ein paar Fehlern...es sei der Presse verziehen

Hallo allerseits,

für diejenigen, die am Wochenende (und besonders heute beim Korso) nicht vor Ort waren sollen hier die interessantesten von mir getätigten Aufnahmen dieser schönen Fahrzeuge folgen:





[



























































Und schließlich noch ein Blick in die Halle:



Bis zum nächsten Mal

Stephan

Schön waren die authentischen Zielbeschilderungen, insbesondere beim Waschzug "historisch korrekt" einfach zwischen zwei Liniennummern und der Fahrer im Blaumann :-)

Hallole,

vielen Dank an die Organisatoren und die Helfer des Festes. - Es war wunderschön, hat mir total Freude bereitet. Jetzt erst auf den Bildern konnte ich die Besonderheiten des Korsos richtig erkennen.

Auch wenn es wohl Anlaufschwierigkeiten beim Korso gab, so hat mich das wirklich sehr beeindruckt. Und ich kann mir vorstellen, dass in der Halle Hochspannung und hektisches treiben war, um das alles schnell um zu setzen. Selbst die Kupplungsmützen waren immer wieder ordentlich drüber gestülpt.

Eine Rüge geht aber raus an die SSB bezüglich des Ersatzverkehrs: Dass die Stadtbahnen nicht regulär am Cannstatter Wasen gehalten haben, damit die Besucher von dort aus direkt zum Depot laufen konnten....

Grüßle
AFu

(27. 10. 2019, 20:37)AFu schrieb: [ -> ]Eine Rüge geht aber raus an die SSB bezüglich des Ersatzverkehrs: Dass die Stadtbahnen nicht regulär am Cannstatter Wasen gehalten haben, damit die Besucher von dort aus direkt zum Depot laufen konnten....

haben sie doch, jedoch erst ab 11 Uhr ca. wenn ich mich recht erinnere.

Ja der Korso war echt super und hat Spaß gemacht ihn anzusehen, nur das Benehmen mancher Fotografen war leider unter aller Sau.

Wie lange bleiben denn die Gastfahrzeuge noch da?
Wie war denn die Auslastung der Züge am nachmittag?

(28. 10. 2019, 23:20)Felix schrieb: [ -> ]Wie lange bleiben denn die Gastfahrzeuge noch da?

Sind schon weg.

(28. 10. 2019, 23:20)Felix schrieb: [ -> ]Wie war denn die Auslastung der Züge am nachmittag?

Linie 23 sehr hoch, es gab stehende Fahrgäste.
Gastwagen ok, genug freie Plätze, aber keinesfalls leer.

(27. 10. 2019, 19:59)dt8.de schrieb: [ -> ]Schön waren die authentischen Zielbeschilderungen, insbesondere beim Waschzug "historisch korrekt" einfach zwischen zwei Liniennummern und der Fahrer im Blaumann :-)

Hallo dt8,

danke für die Blumen, auch ganz offiziell hier im Forum ;-), es ist wirklch schön, wenn jemand diese Details sieht, die die Kollegen so akribisch eingeplant haben. Gerade ist einfach beruflich viel geboten und auch die FB-Site des SHB ist zu beackern, da ist das Forum hier leider etwas hintenruntergefallen, tut mir leid. Dabei hatte ich Dein Lob sogar hier zuerst gesehen, shame on me... Aber auch für die, die nur hier mitlesen: An der Schranke/Ausfahrt unterer Hallenhof kam dann ein (näher bekannter) Fotograf und beschwerte sich, dass am Waschzug die Linien verdreht seien und dass das schlecht aussehe und unhistorisch sei. Es ist übrigens auch nach meiner Erinnerung so, dass die Waschanlage vom Vogelsang nach Cannstatt kam. Wann hat man Vb6 zugesperrt? Ich meine 1989 mit der Umstellung des 9ers. Die ersten GT4-2000 gabs ab 1988 und Zuffenhausen hat man erst '94 zugemacht. Evenutell also doch modernisierte Waschzüge...?

In diesem Sinne auch mein Dank an alle Fest-Mithelfer und Organisierer,

viele Grüße

BW 76