Bahnforum Stuttgart

Ruffner wurde vor wenigen Monaten von Schlienz (Rommelshausen) übernommen und verfügt somit durch die Mutterfirma Gelenkwagen. Die Tochterfirma GR-Omnibus GmbH (Kernen i.R.) wurde zur Übernahme Ende 2014 gegründet.

Oha das sind ja mal neuigkeiten....

U7 Ersatzverkehr

WN-ES 505 → Mercedes Benz Citaro Facelift G
WN-ES 568 → Mercedes Benz Citaro Facelift G
WN-ST 7302 → Mercedes Benz C2 G

U7 Ersatzverkehr Heumaden - Nellingen

WN-ES 505 → Mercedes Benz Citaro Facelift G
WN-ES 568 → Mercedes Benz Citaro Facelift G
WN-ST 7331 Mercedes Benz C2 G

Wenigstens ein anderer C2 G

SEV S5 : Ludwigsburg - Asperg - Tamm - Bietigheim

11.04.2015:

OVR:

WN-VV 213
WN-VV 542
WN-VV 552

Spillmann:

LB-SP 940
LB-SP 960

Ich habe es mal geschafft einige Bilder hier ins Forum hochzuladen. Als erstes mal der U7 SEV.

WN-ES 568 in Heumaden



Frage: Warum bekommt die SSB es nicht auf die Reihe die SEV Busse anständig zu beschildern ? Andere können es doch auch. Selbst die TFT-Monitore im Innenraum zeigten die nächsten Haltestellen.
Ist die SSB so zurückgeblieben oder sind die Fahrgäste nur zweitrangig ?

Warst du aufm U14E? Da hat eigentlich Innen alles gepasst. Innenanzeigen, Ansagen und auch Sonderansagen! Die SSB macht sich

Die SSB muss es jetzt noch hinbekpmmen, dass das Ziel auch angezeigt wird, dann wärs perfekt.

Sichtungen SEV Ludwigsburg
WN-D 728 LC G
WN-D 729 Facelift G
(Dannenmann)

(15. 04. 2015, 14:47)Busfan 92 schrieb: [ -> ]Warst du aufm U14E? Da hat eigentlich Innen alles gepasst. Innenanzeigen, Ansagen und auch Sonderansagen! Die SSB macht sich

Ja war Ich. Die SSB bessert sich so langsam. Fehlen nur noch anständige Zielanzeigen.

Heute sind Gelenkzüge auf der U1, U14 im Einsatz. BP7 hatte diesmal keine Wahl.