(26. 02. 2009, 11:17)Andy0711 schrieb: Ich vermute, dass es eher an der Weichenansteuerung liegt. Die auswärtige Weiche hat vermutlich gar keine Motoren, um den Fahrweg einzustellen, da sie nur stumpf befahren wird. Evtl. ist daher nicht zugelassen, sie spitz zu befahren (Fahrweg-Verriegelung, falls es so was gibt?).
Die Weiche hat einen Antrieb. Ich weiß gar nicht, ob innerhalb von Zugsicherungsanlagen überhaupt Weichen ohne Antrieb zulässig sind, außerdem ist es u.U. erforderlich, einen defekten/ausgewechselten Zug vom Einwärtsgleis in die Abstellanlage zu fahren. Dazu muß die Weiche spitz befahren werden.
Martin
(25. 02. 2009, 22:59)luchs schrieb: Und selbst man für Einrücker an den Mineralbädern kehrt machen würde, so müsste der Gleiswechsel genau umgekehrt wie üblich über eine Kehrfahrt befahren werden, der Gleiswechsel wäre also genau verkehrt herum gebaut.
Auch wenn man vom Pragsattel einrückt, oder dort hin ausrückt, so gibt es doch keinen Grund den Gleiswechsel deswegen verkehrt herum als üblich zu bauen.
Doch, einen Grund gibt es: damit die Abfahrt von der Haltestelle Mineralbäder - egal ob beim Einrücken nach Remseck oder beim Ausrücken in die Pragstraße - von regulären Richtungsgleis erfolgt und die Fahrgäste somit nicht verwirrt werden und falsch einsteigen.
Was würdest Du als normaler Fahrgast denken, wenn auf dem Einwärtsgleis ein Zug mit der Beschilderung Mühlhausen steht? Fährt der nach Mühlhausen oder zum Stöckach?