28. 07. 2014, 10:08
Danke für die Beleidungungen...
Natürlich kann man 423 und 430 auch nicht (im Normalbetrieb) kuppeln. Aber es sind halt - nur - zwei unterschiedliche Baureihen, die auch noch auf unterschiedlichen Linien eingesetzt werden. Außerdem sind sie sich technisch relativ ähnlich und dadurch sind sicherlich auch einige Ersatzteile unter diesen Baureihen austauschbar.
Das Netz wird in den nächsten 3 bis 5 Jahren sicherlich nicht erweitert. Solange stehen die 420er also in jedem Fall sinnlos rum. Wenn sie unnötigerweise trotzdem fahren, obwohl genug andere Züge da wären, ist das weder wirtschaftlich, weil die Züge ineffizienter sind und dadurch mehr Kosten verursachen, noch fahrgastfreundlich, weil jeder mit einem behindertengerechten und klimatisierten Zug rechnet, bzw. die 1. Klasse-Fahrgäste plötzlich wieder ihr Abteil suche müssen.
In den 3-5 Jahren kosten die Züge also ausschließlich Geld und bringen überhaupt nichts. Selbst wenn man sie zur Bildung zusätzlicher Langzüge einsetzt bereitet man den Fahrgästen nur unnötige Schwierigkeiten. Keiner, der auf neue Züge angewiesen ist, kann sich sicher sein, dass auch einer kommt.
Desweiteren möchte ich nochmal betonen, dass es sehr teuer ist, eine kleine Anzahl von Zügen einer Baureihe vorzuhalten, die völlig anders aufgebaut ist, als alle anderen Züge. Vorallem wenn sie so alt ist, dass die Ersatzteilbeschaffung schwierig und damit sehr teuer ist.
In München ist die Situation ein wenig anders, weil die Züge tatsächlich ab diesem Jahr gebraucht werden und ansonsten Neuanschaffungen notwendig wären. Außerdem ist ihr Einsatz auf klar definierte Randgebiete beschränkt. Der Verkehrsvertrag läuft 2017 aus, sodass die Zeit lediglich überbrückt werden muss. Die 420er kosten auch in München hinsichtlich der Wartung, Instandhaltung und dem Betrieb mehr als der 423, allerdings sind die Alternativen dort deutlich schlechter. Würde man bei uns das Netz erweitern bräuchte man langfristig ohnehin neue Züge. Außerdem gibt es in der HVZ keine Kurse, die von der Stammstrecke unabhängig gefahren werden können.
Natürlich kann man 423 und 430 auch nicht (im Normalbetrieb) kuppeln. Aber es sind halt - nur - zwei unterschiedliche Baureihen, die auch noch auf unterschiedlichen Linien eingesetzt werden. Außerdem sind sie sich technisch relativ ähnlich und dadurch sind sicherlich auch einige Ersatzteile unter diesen Baureihen austauschbar.
Das Netz wird in den nächsten 3 bis 5 Jahren sicherlich nicht erweitert. Solange stehen die 420er also in jedem Fall sinnlos rum. Wenn sie unnötigerweise trotzdem fahren, obwohl genug andere Züge da wären, ist das weder wirtschaftlich, weil die Züge ineffizienter sind und dadurch mehr Kosten verursachen, noch fahrgastfreundlich, weil jeder mit einem behindertengerechten und klimatisierten Zug rechnet, bzw. die 1. Klasse-Fahrgäste plötzlich wieder ihr Abteil suche müssen.
In den 3-5 Jahren kosten die Züge also ausschließlich Geld und bringen überhaupt nichts. Selbst wenn man sie zur Bildung zusätzlicher Langzüge einsetzt bereitet man den Fahrgästen nur unnötige Schwierigkeiten. Keiner, der auf neue Züge angewiesen ist, kann sich sicher sein, dass auch einer kommt.
Desweiteren möchte ich nochmal betonen, dass es sehr teuer ist, eine kleine Anzahl von Zügen einer Baureihe vorzuhalten, die völlig anders aufgebaut ist, als alle anderen Züge. Vorallem wenn sie so alt ist, dass die Ersatzteilbeschaffung schwierig und damit sehr teuer ist.
In München ist die Situation ein wenig anders, weil die Züge tatsächlich ab diesem Jahr gebraucht werden und ansonsten Neuanschaffungen notwendig wären. Außerdem ist ihr Einsatz auf klar definierte Randgebiete beschränkt. Der Verkehrsvertrag läuft 2017 aus, sodass die Zeit lediglich überbrückt werden muss. Die 420er kosten auch in München hinsichtlich der Wartung, Instandhaltung und dem Betrieb mehr als der 423, allerdings sind die Alternativen dort deutlich schlechter. Würde man bei uns das Netz erweitern bräuchte man langfristig ohnehin neue Züge. Außerdem gibt es in der HVZ keine Kurse, die von der Stammstrecke unabhängig gefahren werden können.