26. 03. 2014, 00:05
In einem Rutsch werden wie gesagt die 423er auf 4/5/6 und 60 getauscht. Wenn dies nicht so durchgeführt wird, würden im Störfall evtl. 423er dort sein, wo mit 420 verstärkt wird, oder ein 420er abgestellt werden soll. Dafür kommen dann die 420er auf die S2 und S3, da diese Linien nicht vermischt werden, und die 420er stressfrei gegen die 430er getauscht werden können.
Momentan fahren nur 423er auf der S2.
Momentan fahren nur 423er auf der S2.