22. 01. 2009, 23:03
(22. 01. 2009, 22:43)henchen2410 schrieb: War sicher HP, IBM hat seinen Sitz ja in Vaihingen bei den Patch Barracks, wobei es da ja auch Pläne gibt, nach Ehningen umzuziehen, was den 84er wohl auch seinen 20er Takt kosten wird.Jepp, es war HP. IBM zieht übrigens sicher nach Ehningen um, es geht wohl nur noch um den genauen Termin. Was ich gar nicht wusste ist, dass die Gebäude ("Eiermann-Campus") wohl auch irgendwas Besonderes sind, und deswegen erhalten werden sollen. Man plant wohl etwas Ähnliches wie den StEP, vielleicht kann der 84 als einzige Anbindung an den Nahverkehr seinen Takt dann doch behalten.
(22. 01. 2009, 22:43)henchen2410 schrieb: Geplant war die Station schon immer, als Vorleistung waren die Gleise schon so verlegt, dass man den Bahnsteig nur noch einfügen musste. Meines Wissens hatte man die Station schon planfestgestellt, als HP bekannt gab, doch nicht dort hin zu ziehen. 1993 hat man die Station dann zur offiziellen IGA-Park-and-Ride-Station umgelabelt. Heute hat sich dort ja mehr oder weniger der STEP entwickelt...Vorgesehen war die Haltestelle, wie du schon gesagt hat, von Anfang an, konkret wurde die Planungen allerdings erst 1990, als HP ankündigte, umzuziehen. Die Station sollte dann aber auch unbedingt bis zur IGA fertiggestellt werden, weswegen der Bau teurer wurde. Die Eröffnung war dann am 17.04.1993, gleichzeit mit der Strecke Oberaichen-Flughafen.
Im Buch "Die Bilanz. 25 Jahre Planung und Bau der S-Bahn Stuttgart", herausgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart, 1993 steht auf den Seiten 151 bis 154 auch etwas über die ganze Sache. Von da stammen diese Informationen auch zum Teil.