20. 06. 2020, 07:49
(19. 06. 2020, 13:10)GoaSkin schrieb: Man sollte sich wirklich zunächst einmal fragen, wie viele Leute von Leonberg in Richtung Vaihingen pendeln wollen und umgekehrt. Ist z.B. die Buslinie X60 so überlastet, dass man hier eigentlich die doppelten Kapazitäten und mehr bräuchte? Dabei muss man sich auch darüber im Klaren sein, dass eine Stadtbahnverbindung an dieser Stelle kaum attraktiv für Fahrgäste wäre, deren Ziel nicht entlang der Strecke liegen würde. Aus Leonberg kommend in Vaihingen in eine andere Bahn umzusteigen wäre kein Zeitgewinn.In diesem Beitrag verlinkten Zeitungartikel http://forum.gtvier.de/myBB/showthread.p...8#pid74058 wird gesagt:
Zitat:Dieter Maurmaier und Hans-Joachim Knupfer blicken rund zehn Jahre voraus und haben Skizzen für Stadtbahnen entworfen. Eine, die Leonberg direkt mit Stuttgarter Boom-Stadtteil Vaihingen verbindet, und eine, die nach Weissach und damit zum Porsche-Entwicklungszentrum führt. Ihr Hauptargument: An beiden Zielen sind die Arbeitsplätze der Zukunft.Mit der Eröffnung des neuen Daimler-Komplexes am Wallgraben und dem Bau der neuen Allianz-Zentrale an der Heßbrühlstraße werden künftig neben den dort bestehenden Arbeitsplätzen von rd. 20.000 nochmal so viele hinzukommen, ferner rechnet man in Möhringen am Landhaus mit weiterem 4.000 Arbeitsplätzen. Vor diesem Hintergrund würde eine Verlängerung der U3 von Vaihingen aus durchaus Sinn ergeben.