08. 07. 2010, 20:42
(08. 07. 2010, 20:03)Andreas schrieb: Genau in dieser Modularität sehr ich den Fehler. Modularität ist ein anderes Wort für streichbar. Und dann wird auch gestrichen, aber nach Preis. Nicht nach Notwendigkeit. Dann wird all das gestrichen, was notwendig wäre und all das gebaut was unnütz aber billig ist. Und am Ende haben wir lauter Teilstücke und die teuren Verbindungen dazwischen fehlen.
S21 hat den Vorteil, dass es zumindest zusenden gebaut wird. Nicht viel, aber ne Menge wert. Ich geb hier auch nur meine Meinung und Erfahrung bei öffentlichen Großaufträgen wieder.
Und vor allen Dingen: Jedes Jahr fehlt irgendwo Geld. Dem Land, deren Stadt oder der Bahn. Damit werden K21 Teilprojekte immer gestrichen, gekürzt und dienen als Streichtopf. Da wird dann später K für Kürzung stehen. Das kann ich garantieren.
Und wenn bei K21 alles gestrichen wurde, dann sind wir beim heutigen Bahnhof. Also dem, was weiter oben als beste Lösung anklang, zumindest aber nicht die schlechteste Lösung ist. Wo wäre dann das Problem, wenn alles gestrichen werden würde? Aber jede Kleinigkeit, die doch noch käme wäre eine Verbesserung gegenüber dem von Dir gewünschten Zustand. Daher verstehe ich die Logik nicht.
Bei S21 sehe ich im übrigen nicht, daß es es zu Ende gebaut werden muß. Schon jetzt ist doch absehbar, daß die NBS nach Ulm später als der Bahnhof kommt. nd wenn sie erst später kommen kann, dann kann sie auch ganz gestrichen werden, weil das S21 doch mehr Geld benötigt als geplant. Und was ist S21 dann? Ein schlimmerer Torso als ein um alles gestrichenes K21.