Farbgebung Fahrkartenautomat

[K.E.]

Bei Edeka und Netto benutzt man ja jetzt dieses recycelbare, blaue Papier, das bei Kontakt mitt Wasser und Licht dunkelblau oder weiß wird, dafür von chemischen Farbentwicklern frei ist und mit dem altpapier ecycelt werden kann. Wenn das mit den EU-Normen so weiter geht, und diese Art von Thermopapier verpflichtend wird, könnten die Thermo-Automaten ein echtes Problem bekommen.

Es wäre neben Ökostrom und GtL-Diesel nur konsequent von den SSB, auch auf dieses chemiefreie blaue Papier zu setzen. Sogar manche Shell-Tankstellen verwenden es.

Was man bisher schon aus den Almex-Druckern in den SSB-Bussen oder aus Almex-Automaten der Bahn bekommt ist auch längst nicht so haltbar wie die Thermodrucke der Verkehrsunternehmen, die auf IVU oder Atron setzen. Ich hab hier noch aus AEG-Thermodruckern stammende Fahrscheine aus der Anfangszeit der Verbundstufe 2, die wie neu aussehen. Was da an Chemie drinsteckt will ich allerdings gar nicht wissen.

Als Folge des Verbots von Bisphenol A in Thermopapier wurde das jetzt durch Bisphenol S ersetzt, das aber genauso schädlich ist und in der Schweiz inzwischen auch für den Einsatz in Thermopapier verboten wurde, nicht aber in der EU. So viel zum Thema EU-Normen. Ohne diese hätten wir noch heute ineffiziente Kühlschränke mit FCKW, krebserregende Weichmacher in Kinderspielzeug uvm.

Wenn Konzerne aus eigenem Antrieb forschen, dann in erster Linie um noch profitabler zu werden. Wenn bei den Phenolen kein Verbot ins Haus gestanden hätte, hätte BASF sein "Pergafast 201" gar nicht erst entwickelt oder Dupont jetzt das blaue chemiefreie Papier. Und da gibt es bestimmt noch Potential für weitere Verbesserung.

Das Pergafast 201 weist zwar keine hormonellen Wirkungen auf, ist aber schädlich für Wasserorganismen und wird nur schwer biologisch abgebaut. Da spräche für mich als Laie nichts dagegen, das übergangsweise weiter zuzulassen, allerdings zumindest mit einem verpflichtenden Hinweis auf der Rückseite "Ich gehöre in den Restmüll".