Eigene S-Bahnplanung

[Silas]

Hallo!

Ich habe eine neue Plahnung:

S42 Neckarpark - Kirchheim (Teck)
S43 Kirchheim Teck - Plochingen - NEUBAU - Schorndorf
S44 Welzheim - Berglen - Backnang - roßbottwar - Heilbronn - Schwäbisch Hall - Backnang - Welzheim

S77 Westbahnhof - Universität - Botnang - Charlottenplatz - Kirchheim /Teck

S85 Lauffen am Neckar - Bietigheim - Vaihingen Enz - Schwieberdingen - Weil der Stadt - Horb - Tübingen - Plochingen - Geislingen - Amstetten

S22 Horb am Neckar - Herrenberg - Hedelfingen - Esslingen - Plochingen - Schorndorf - Rudersberg - Berglen

S23 Berglen - Schorndorf - Plochingen - Merklingen - Ilm

S24 Ruit - Müllacker - Schwabstraße

S57 Maulbronn - Horb - Herrenberg -  EXPRESS Stuttgart

XS60 Weissach - Sindelfingen

S89 Holzgerlingen - Filderstadt

S93 Maichingen - Magstadt Weissach


S37 Markgröningen - Backnang - Waiblingen - Schorndorf - Plochingen - Flughafen - Stuttgart Shwabstraße

Ich finde es gut, dass die Linien erweitert werden. Viele Leute wollen eben die Tangenten und nicht in die Stadt, geradde weil Stuttgart sopolyzentrisch ist.


Also jetzt die BEwertung:

S43: Viel Potenzial, das Filstal wird profitieren. Die Kosten sind bestimmt hoch, aber das rgebnis wird gut, deshalb bin ich BEfürworter. Auch aus Angst, das schöne Filstal wird abgehängt. 

S44: Gute Planung, der schwäbische Wald hat viel Potenzieal, besonders Welzheim und BErglen, die noch keinen Bahnhof haben. Ich fonde die Idee WelzheimBerglen-Großbottwar sehr gu und dannv bis Heikbronn. Sehr gute IDee, ggf. sogar mit Regionala
bahnen und S Bahnen, am besten Akku, dann kann man bei Teilen den STrom sparen.

S77:
Verknüpfung von STadtbahn und S-Bahn am Charlottenplatz gur, die neue HAltestelle im Untergrund in Botnang scheint sinnvoll, aber wohl sehr teuer und der Botnang Umweg könnte Fahrzeit und Fahrgäste kosten.

S87 ist sehr lang und der Verlauf verwirrt. Warum denn der Umweg über Weil der Stad? Warum bis Amstetten? Warum nicht bis Heilbronn? Warum überhaupt S.Bahn? Siese Linie ist sehr sehr schlecht.

S22:
Gute VErbindung und Tangente, Hedelfingen Bergelen über den Filstal tunnel in Plochingen und Schorndorf sehr gut für die Region.
S23: Die Linei ist auch gut, und verbindet Berglen mit Ulm und Plochingen. Durch Stuttgart 21 und Wendlingen ein sehr guter Vorschlag, woeder gut für das Filsal mit dem Tunnel Schorndorf-Plochingen
S21:
Warum der Umweg über Renningen und Ludwigsburg? Die Salzäckerbahn und die S Bahn nach Tübingen ist aber sehr gut, besser als erwartet.


S57:
Malbronn Herrenberg über die SFS klingt gut, aber da braucht man schnellere Züge. An sich sehr gute Bahn-Idee, aber nicht überallelektrisch, ggf. Akku-Züge.

XS60:
Schöner Expressug, aber Korntal ist ein großer Umweg. Lieber eine neue STrecke.
S89:
Gute Idee, aber mit einem Expressbus geht das schneller,

S91: #
Warum nur bis Maichingen? Ich wöärer für Tübingen über Dettenhausen.


BEWERTUNG:
Befriedigendes KOmnzept,einige Sachen sind spitze für dFilstal und Remstal, wie der Filstaltunnel und die S Bahn nach ulm und Hrob. Nicht gut zum Beispuel die Züge von Krichheim nach NEcarpark, die braucht man nicht, da gibt es die S1. Also eigentlich ganz okay. Das Berglen ausgebaut wird und es Großbaottwar Heilbronn gibt okay, aber och hätte lieber eine Stärkungs des Filsatal, da gibt es wenig Züge, aber viele schöne Strceken, wie nach Wäschbäure, die man als Bahn bräuchte.


Viele Grüße
Silas