16. 01. 2012, 10:42
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17. 01. 2012, 16:43 von Andy0711.)
(15. 01. 2012, 13:00)ET422 schrieb: Wieso eng auf der Stammstrecke? Die Zwischentakter fahren heute schon Esslingen-Schwabstraße, in der HVZ Plochingen-Böblingen/Herrenberg. Diese werden einfach nach Geißlingen verlängert und die Betriebszeiten ausgeweitet. ich weiß jetzt allerdings nicht, welches Betriebskonzept sich durchgesetzt hat, bzw. ob man sich schon für eines entschieden hat.
Ich meine, dass hier im Forum immer davon ausgegangen wurde, auch mit Belegen - habe aber zumindest beim Verband nichts auf die Schnelle gefunden.
Ich halte es allerdings für denkbar, dass man wegen des vermutlichen Überangebots tatsächlich im Spätverkehr sowie sonntags eine Flügelung in Betracht zieht.
(15. 01. 2012, 14:57)metalhead schrieb: Auch wenn es zurzeit noch unwichtig ist, ich würde der S10 dann einen abgeänderten Grünton geben um die Zusammenhänge zwischen den Linien S1 und S10 zu symbolisieren.
Ich würde davon ausgehen, dass man es ähnlich wie bei der S60 machen wird - daher nehme ich auch an, dass es einen anderen Grünton geben wird.
Weiß eigentlich jemand, ob man bei der S60 ab Vollinbetriebnahme diese bis zur Schwabstraße durchzeichnet oder evtl. diagonal streift? Ansonsten kann ich mir das mit einer späteren "S10" optisch auf der Stammstrecke ziemlich eng vorstellen.